电路多路复用汽车传感器知识简介

通常，μC限制输入捕获线的数量，以适应具有脉冲输出的各种类型的汽车传感器，例如车辆和发动机 - 速度传感器。图1中的电路使用分立元件将具有集电极开路输出的两个传感器复用为单个输出，从而共享μC的一条输入捕获线。 μC选择要测量其输出的传感器。您可以将此方法应用于其输出适合分时并且不需要连续监视的传感器，例如位置传感器。在图1中，传感器1和传感器2是两个传感器的输出，使用具有集电极开路输出的npn晶体管。要启用传感器1或传感器2，分别必须打开Q 1A 或Q 1B 上。来自选择输入的μC的逻辑低信号关闭Q 2 和Q 1C 。当传感器1输入变低时，D 1 正向偏置，Q 1A 打开，在MUXED_OUT上提供高信号。当传感器1输入关闭（高阻态）时，Q 1A 关闭，在MUXED_OUT上提供低信号。因此，当选择输入为低电平时，MUXED_OUT会产生反转但与传感器1脉冲同步的脉冲。同时，Q 3 和Q 1D 打开，关闭Q 1B 并禁用传感器2输入。

同样，当Select变为高电平时，Q 2 和Q 1C 打开，关闭Q 1A 并禁用传感器1输入。同时，Q 3 和Q 1D 关闭，允许传感器2发出信号当传感器2分别接通（低）和关闭（高阻抗状态）时，打开和关闭Q 1B 。因此，MUXED_OUT产生与传感器2输入同步的脉冲。您可以更改R 1 的值，R 4 ，R 5 ，R 6 ，以满足传感器的要求。 D 3 将MUXED_OUT钳位到CMOS/TTL电平。在一个封装中使用包含四个pnp晶体管的MPQ3906可最大限度地减少元件数量。同样，您可以在单个封装中获得1 kW电阻的阵列。 （DI＃2469）