关于整车控制系统的分析和应用

跟传统汽车相比，新能源汽车会更加偏向互联网和智能化，并将带来更加卓越的驾驶操作体验。这都要归功于新能源汽车的一个核心系统——整车控制系统。

作为英飞凌合作伙伴，普华科技开发完成ORIENTAIS_HCU-2整车控制方案。

应用领域

适用于12V乘用车及24V商用车的纯电动及混合动力整车控制。

方案亮点

兼容乘用车12V和商用车24V的VCU及HCU系统应用

硬件采用平台及模块化设计，资源兼容及冗余设计，支持可配置

高低端可配置生产的系统硬件平台，有一定的成本优势

硬件采用“U-Chip”平台化设计思路降低开发周期及技术风险

通过第三方DVP试验认证EMC、电气、环境及耐久

1到2万公里的路试，多款产品已经达10万公里路试

已小批量装车，多款产品已量产

软件符合AUTOSAR

方案详情

采用标准V型开发流程，在多代VCU及HCU的基础上，结合多家OEM小批量及批量装车的技术需求的基础上进行平台化的开发。该系统基于平台化及模块化的设计理念，基本实现多车型及多平台的兼容性、通用性及可靠性。硬件支持高低平台的可生产配置，资源兼容及冗余设计，拥有较为丰富的输入输出资源与总线路数，可根据客户需求对硬件电路进行灵活的生产配置，在设计上基于ISO26262分析采用多电源、双MCU的设计架构以达到更高的可靠性与功能安全目标。软件符合AUTOSAR架构（3.1.5），还可根据客户需求提供BSW（基础软件）的定制服务与Bootloader上下位机程序，是一个灵活、高效、可靠的产品。多款软硬件产品实现量产及小批量装车。

图一，硬件平台系统

图二，BSW

图三，样机图片

性能指标

额定输入电压范围：6V-32V直流
最大输入电流：逻辑部分1A，功率部分8A
模拟量：18路（输入电压生产可配置）电压、电流、电阻（温度）
开关量输入：24路（高低生产可配置）
脉冲输入：4路（也可做普通开关量输入使用）
高边输出：8+4路
低边输出：18+4路
CAN：2路可诊断高速CAN，1路普通高速CAN
LIN：2路
传感器电源：4路5V输出（共地）
密封防水等级：IP67
工作环境温度：-40 到 +85 摄氏度
存储环境温度：-40 到 +85 摄氏度
外壳：铝合金外壳
体积：180mm X 180mm X35mm（包括线束端子）
重量：小于1公斤

该项目使用的英飞凌的物料清单

单片机：TC1782
功率器件：TLE8718
电源芯片：TLE7368、TLE42764、TLE4251