无人机扰飞的问题什么时候才能够停止

近年来，无人机技术与产业发展迅速，市场逐渐从军用领域向民用领域扩展。随着民用无人机产品的日趋普及，其应用范围越发广泛，涵盖了农业植保、电力巡线、地理测绘、物流配送等诸多场景，且产业链发展正向人员培训、维修服务、商业活动等方面扩张。

不过，无人机价格门槛的不断下降、使用性能的日益提升，使得市场保有量持续增长的同时，一些安全隐患也逐步显现出来。就在近日，伦敦盖特威克机场遭遇多架无人机侵入。在发现无人机后，盖特威克机场暂停了运行，导致近百架航班备降，许多选择在圣诞节前出行的旅客都被迫延误。

这一幕，让人觉得似曾相识。

无人机扰航成全球性难题

实际上，2017年我国西南地区的成都、重庆等地机场也遭遇到了类似无人机扰航事件，较之伦敦盖特威克机场受到的影响还更为严重。当年的4月17日、18日，成都双流国际机场连续两天出现无人机扰航情况，造成34个航班备降、40多个航班延误，引发舆论强烈关注。

民航西南管理局通用航空处处长赖文强表示，我国无人机扰航事件从2015年开始出现，并呈现出日渐严重的趋势。据统计，2017年4、5月间，成都双流机场连续发生10起这类事件，不仅如此，重庆江北机场也多次遭到无人机扰航。仅5月12日，重庆江北机场就有140余个航班被迫延误、40余个航班备降，上万旅客出行受到影响。

另外，据德国航空交通管制中心公布的信息，2018年该国无人机扰航事件数量大幅超过往年。新统计数据显示，截至今年8月份，德国各大机场共发生无人机干扰航班事件达100多起。此外，美国、法国、加拿大等其他国家也都出现过无人机扰航情况。可见，无人机扰航威胁航空安全已经成为全球性难题，加强监管、整治迫在眉睫。

完善政策法规成“”

自从人类发明了飞机，并将其大规模应用于军事、民用领域以来，保障飞行安全历来都是重中之重。一旦飞机在起降过程或是飞行途中出现意外，后果不堪设想。业内人士指出，无人机也好，其他“低小慢”航空器也好，甚至是孔明灯、气球等飞行物，只要进入机场净空保护区范围，就有可能扰乱正常的飞行秩序，或造成难以挽回的事故。

因此，从法律层面来讲，无人机扰航事件对航空安全、公共安全以及机组、乘客的各项权益造成了严重威胁。对于违反法律规定，扰乱航空安全与秩序的行为，必须加以严惩。然而，由于无人机属于新兴产业，技术、市场发展远远领先于法律、标准的制定，这对监管无人机留下了隐患。

面对频繁发生的无人机扰航事件，我国各级政府及民航部门持续加强无人机监管力度，相继出台了《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》等一系列管理举措。在欧盟、美国、东南亚等国家和地区，各国政府也纷纷制定或完善无人机相关管理制度，以保障本国的航空安全与公共安全。

科技手段运用不可或缺

加强法律监管是一方面，重视科技手段的应用也十分重要。为了全面遏制无人机扰航、伤人等事件的发生，必须强化及时发现和现场处置的能力，就这对反无人机技术的发展提出了新的需求。而在这一背景下，反无人机技术与行业迅速崛起。

目前，反无人机技术主要集中于探测、定位技术以及处置技术方面，主要产品是无人机探测系统、反无人机枪等。眼下，我国各地机场、警务部门以及部分安保机构都开始购入反无人机软硬件产品，以更好地应对“黑飞”无人机。

在生产端，电子围栏技术在无人机领域的应用愈发受到关注。2017年7月，民航局公布了《无人机围栏（征求意见稿）》，以规范无人机地理限制行业标准，确保无人机有序可控运行。实际上，大疆等无人机行业头部企业早已广泛应用电子围栏技术，所以接下来的重点就是推动该项技术的进一步普及，覆盖全部无人机产品。

当法律、技术这两大方面的短板被逐渐补齐，无人机管理将迎来崭新局面。届时，类似于我国西南地区各机场，以及日前英国伦敦盖特威克机场所遭遇的无人机扰航事件，将有望减少发生，直至不再发生，还天空以安全和秩序。

来源：智能制造网