伺服与控制
1、电机内轴承间隙大:电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承,是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。 电机轴承轴承是一个支撑轴的零件,它可以引导轴的旋转,也可以承受轴上空转的部件,轴承的概念很宽泛。
2、电机转子扫膛:也是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成,它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。电机转子分为电动机转子和发电机转子。
3、磁钢松动、脱落。磁钢是由几种硬的强金属,如铁与铝、镍、钴等合成,有时是铜、铌、钽合成,用来制作超硬度永磁合金。
4、电机内部轴向窜动。
5、有刷电机换向器表面氧化、烧蚀、油污、凹凸不平、换向片松动。 ⑥炭刷架松动、炭刷架不正。
1、更换轴承。
2、重新修理定子、转子。
3、重新粘接磁钢。
4、轴向增加合适垫圈。
5、清洗换向器表面层或焊牢换向片。
6、调整炭刷架。
目前使用的电动车电机主要有三种:有刷调速电动车电机、无刷低速电动车电机和有刷低速电动自电机。不和是哪一种电机,超负载运行都会缩短其使用寿命。
有刷高速电动车电机工作在大电流下,电刷和减速齿轮磨损加快。有刷低速电动车电机在大电流下铁损较高,直流功率消耗变大,长时间骑行会造成电机发热,使磁钢退磁,降低效率缩短使用寿命。所以有刷电机的保养,应将电刷作为重点。
无刷低速电动车电机虽然没有电刷但它需要霍尔换向装置。在超负载的状态下,容易出现换向不好的问题,形成磁短路,从而烧坏控制器及霍尔组件,所以超负载对无刷电机的影响也很大。
电机是电动车的动力机构,其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。必须进行维护和保养。
检测电动自行车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4~5mm时应更换,换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机,不管其磨损程度如何,均应定期(一般两年)更换电刷和换向器。
无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机,其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查,必要时更换控制器。
定期对电动车电机齿轮、轴承以及减速零件进行润滑,若齿轮及轴承内外套磨损过大、防振片变形、弹簧性能下降或折断均应更换控制器。
注意经常给电动车蓄电池充电,使蓄电池保持足够的电压,防止因电压不足引起电机发热,加速电动车电机衰老。
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