abs传感器坏了会怎样

　　abs传感器坏了会怎样

　　abs传感器坏了最直接的是仪表盘的abs的故障灯会亮，另外如果在紧急制动时车轮会出现抱死的现象，车轮打滑失控。

　　ABS传感器坏了会没有ABS功能，也就是说如果车子有车身稳定系统也会一起不动，刹车的ABS不动时当遇紧急状况或急踩刹车时车子四轮会咬死向前滑行无法操控，但平时感觉不到它故障，因为平时谁也不会没理由的在车速快时重踩刹车。

　　abs传感器常亮的原因及解决方法

　　1、蓄电池电压过低或保险丝熔断;

　　2、 ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固;

　　3、车轮速度传感器不良;

　　4 车轮转速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙之间有杂物;

　　5 电动回液泵继电器损坏或线路有故障;

　　6 电动回液泵电动机损坏或线路有故障;

　　7 二位二通电磁阀继电器损坏或线路有故障;

　　8 二位二通电磁阀损坏或线路有故障，压力调节器中电磁阀位置错误;

　　9 ABS的ECU电源线路或搭铁线路有故障。

　　解决方法如下：

　　1、 检查制动主缸储液室内的液面高度，若太低，应加注制动液至正常液面高度;

　　2、 进行故障自诊断，按照读取的故障代码查找故障原因;

　　3、 如果无法读取故障代码，则可按ABS故障警告灯点亮的规律判断故障的大致范围：若打开点火开关后或发动机启动后ABS故障警告灯一直不熄灭，则可能是ABS的ECU、电动回液泵、二位二通电磁阀损坏或其电源线路、搭铁线路有故障;若打开点火开关后或发动机启动后ABS故障警告灯能正常熄灭，但汽车加速至40km/h时踩制动踏板后ABS故障警告灯又亮起，则通常是车轮转速传感器损坏或其线路有故障;

　　4、 检测ABS的ECU电源线路。打开点火开关，对照所检修车型的ABS线路图，从ABS的ECU线束插头上检测与蓄电池正极及点火开关电源线路连接的各脚的电压，其值应等于蓄电池电压，否则说明熔丝或电源线路有故障，应予以修复;

　　5、 检测ABS的ECU搭铁情况。对照线路图，从ABS的ECU线束插头上检测各搭铁端子与蓄电池负极之间的电阻，其值应为0，否则说明搭铁不良，应予以修复;

　　6、 检测电动回液泵继电器及其线路，若继电器有故障应予以更换;若继电器的电源线路或与ECU连接的控制线路有故障，应予以修复;

　　7、 检测电动回液泵电动机及其线路。拆开制动压力调节器上盖，拔下电动回液泵继电器，打开点火开关，将继电器插座上连接继电器开关触点的2个端子用一根导线短接，使蓄电池电源直接施加在电动机上，此时应能听到电动回液泵电动机转动的声音，否则说明电动机或其线路有故障，应检修线路或更换制动压力调节器总成;

　　8、检查各个车轮转速传感器，检查感应齿圈有无缺齿、齿圈与传感器之间有无杂物、齿圈与传感器之间的气隙是否正常。拔下传感器线束连接器，检测传感器电阻，其阻值应符合标准;转动车轮，同时用万用表测量传感器输出电压信号，如无信号输出，说明传感器有故障，应予以更换。