新闻：海康威视董事被查 雷军投资小鹏汽车

　　海康威视董事被查

　　海康威视发布公告称，公司董事胡扬忠先生、龚虹嘉先生于2019年11月11日收到中国证券监督管理委员会《调查通知书》，《调查通知书》称胡扬忠和龚虹嘉因涉嫌信息披露违法违规被立案调查。

　　同日晚间，中源协和披露董事长龚虹嘉被立案调查，被立案调查的事件是涉及当事人为海康威视核心经营层设计实施的股权激励方案。富瀚微也披露董事龚虹嘉被立案调查。

　　公开资料显示，胡扬忠为海康威视总经理，三季度末持有公司1.82亿股，为第六大股东；龚虹嘉则为海康威视副董事长，大约持有12.55亿股，为第二大股东。

　　据公开资料，2019年福布斯全球亿万富豪榜，龚虹嘉排名第171位，财富值86亿美元。2019年7月24日，2019福布斯中国慈善榜发布，龚虹嘉以10，000万元人民币的现金捐赠总额排名第43位。2019年10月10日，胡润百富榜发布，龚虹嘉、陈春梅夫妇排名第34位，财富值650亿元人民币。2019福布斯中国400富豪榜龚虹嘉家族排名第26位。

　　针对公司董事胡扬忠、龚虹嘉收到调查通知，海康威视董秘黄方红回应称，证监会还在调查中，具体情况还需要进一步了解，我们的信息只供参考，可能不完整不准确。龚总因为公司业绩比较好，所以给员工一些激励，但是没有向市场披露。不是针对公司的，是对董事个人的调查，具体的结果等证监会。

　　据《环球网》报道，根据海康威视此前公告，公司2016年度股权激励对象共2936人，授予时间为2016年12月23日，授予价格为12.63元/股，而当天二级市场收盘价为23.26元，几乎相当于对折买股票；股数合计5200多万股，占授予前公司总股本的比例为0.86%。

　　2012年和2014年，海康威视还曾先后进行过两次股权激励，授予的股数分别为861万股和5291万股。以2014年的股权激励为例，当时授予对象共1134人（实际为1128人），其中高管10人，人均9.6万股；中层管理人员17人，人均11.19万股；基层管理人员743人，人均5.09万股；核心骨干员工364人，人均近3.47万股。

　　海康威视方面向媒体表示，证监会还在调查中，具体情况还需要进一步了解，龚虹嘉可能是因为公司业绩不错，给了员工一些激励，但是没有向市场披露。

　　有媒体人士评论称，如果要为今天的中国安防风云人物排一个座次榜，那么龚虹嘉无疑会是榜上的三甲，甚至称其为中国安防产业的启蒙投资、创业教父都不为过。

　　从2001年投资海康威视，到2002年创办富年科技，再到2004与2005年相继投资富瀚微与联合光电，他的资本身影遍布国产安防的各大重要环节，彼此串联，构建起了一个庞大而隐秘的安防产业生态。

　　在安防之后，龚虹嘉又相继投资了泛生子基因生纳科技、中源协和、上海傲源、嘉博文、博雅辑因、美联泰科、天科雅等生物医学领域知名创业企业。其中，泛生子的早期投资也已经为他带来了超过百倍的投资回报。

　　雷军投资小鹏汽车

　　11月13日，小鹏汽车官宣成功签署C轮融资，总金额为4亿美金，其中此次4亿美金的“发货清单”重点包括：引入新晋战略投资伙伴小米集团；既有新晋战略和财务投资者，也有现有股东加持；何小鹏继A、B两轮后再次以个人投资人身份加持本轮；除4亿美元股权融资外，还获招行、中信以及汇丰等多家中外银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。

　　“这个冬天不冷，今天的广州艳阳高照”，对于此轮融资何小鹏也难掩心中的喜悦之情，在朋友圈发表动态，“智能汽车一定会是下一个角逐的赛道，真正能够引领变革的企业，除了在汽车智能化做出自己的差异性外，拼的是规模化、品质化和品牌化，拼的更是恒心、真心、耐心和毅力。

　　而何小鹏这样的激动之情也并不难理解，毕竟随着资本寒冬的到来，投资者们也越发谨小慎微，而大部分的造车新势力几乎都迎来了融资的“空窗期”，即便是目前处于造车新势力领头位置，且获得资本押注的“头部玩家”—蔚来汽车，同样也面临着巨大的资金压力。因此，在这个节骨眼上能够获得新一轮的融资实属不易。

　　但从现有公布的融资方来看，小鹏汽车并没有公布具体的资本投资结构，基本上属于何小鹏和雷军自掏腰包，以及之前A、B轮的投资方，是否还有新的融资方并不得而知，可见当下造车新势力融资已经是难上加难。

　　但实际上，之所以能够获得小米的融资，何小鹏的朋友圈发挥了极大的作用。众所周知，雷军一直是何小鹏创业路上的导师，而何小鹏同样是雷军朋友圈的“童鞋”。何小鹏不止一次的公开表达过与雷军的深厚友谊， “人生需要导师，创业的路上也需要贵人，对我而言，雷军就是这样的导师和贵人。无论是UC，还是小鹏汽车，雷军都是我的天使投资人，也都给了我很多正确的建议。”

　　无独有偶，何小鹏也曾在小米上市破发之际，挺身而出“护盘”雷布斯，在短短48小时之内，自掏腰包通过二级市场生生囤了价值一亿美元的小米股票。事实上，何小鹏的创业之路似乎早已满是“雷布斯”的印记，但大家依旧很难用一个准确的词汇描述二者之间并不寻常的关系，这种关系已经冲破了利益的壁垒，打破了“商场如战场”的成规，尽管不那么符合条理却多了一份温情。

　　对于此次投资小鹏汽车，小米集团的创始人、董事长兼CEO雷军表示：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”

　　回顾小鹏汽车此前的融资金额：2017年6月12日，小鹏汽车宣布完成22亿元A轮融资，由优车产业基金领投；2018年1月29日，小鹏汽车宣布启动22亿元人民币的B轮融资，获得阿里巴巴、富士康和IDG资本的联合领投；2018年8月完成，获得春华资本、晨兴资本、创始人何小鹏本人等在内的40亿元融资，投后估值近250亿。

　　但对于融资，何小鹏有着自己的看法：第一，融资要看大环境，也要有耐心和信心。好的环境很容易融资，坏的环境很难融资。比较幸运的是，今天在整体市场观望情绪浓厚的情况下，细分行业的前一两名还是有很多机会的。他认为，“融资最重要的不是估值，而是用最短的时间拿到最多的钱。大环境的波动以及行业的波动，都会导致我们所有以前谈好的合作都需要重新再谈一把。融资这件事，要有强大的耐心和信心。”

　　第二，挑投资人很重要，好的投资人很容易谈，不好的投资人很多坑。在何小鹏看来，好的投资机构，最重要的点是能帮忙、不添乱。帮忙可能是在人的方面，可能是在行业的搭线方面，可能在将来的战略合作方面，可能在下一轮财务投资方面等等。

　　第三，融资的目的是让企业在稳健的基础上更好地增长，但是关键条款一定要把握好，不要给未来的发展埋下坑。

　　不论如何，与当下那些已经深陷“钱荒”的造车新势力相比，小鹏汽车还能获得资本的帮助，继续在这条比互联网创业难100倍的造车之路上前行，或许这也是作为“王牌导师”雷军最想看到的。

　　六部门约谈网约车

　　交通运输部、中央网信办、工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监督管理总局以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，联合约谈滴滴出行、首汽约车、神州优车、曹操出行、美团出行、高德、嘀嗒出行、哈啰出行等8家网约车顺风车平台公司。约谈指出，各主要网约车、顺风车平台对照2018年联合安全检查反馈的问题清单和整改清单，细化整改措施，落实整改举措，已取得了阶段性成效，但仍需持续推进。（综合劵商中国自汽车头条等）