汽车灯类数据对比

　　很多人都知道卤素灯、氙气灯、LED灯，但是却不知道他们具体的差异、和各自的优劣在哪里，

　　氙气灯《=》卤素灯

　　比外观：氙灯看起来更亮/显档次

　　很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多，

　　为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。

　　从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼，

　　并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白，

　　因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些，看上去确实更亮更显眼。

　　另外，透镜有聚光的作用，

　　因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少，同时也更显档次。

　　比宽度：氙灯+透镜组合更强

　　很多人认为氙灯比卤素灯要好的另一个因素还在于照射范围上，为此我们将两台测试车停放在面对墙面1米的位置，开启灯光后测量照射宽度。

　　从测量结果来看，

　　氙灯+透镜组合的照射宽度，

　　的确要比卤素+反光罩组合照射的宽度广一些，

　　视觉上看差距还是比较明显的。

　　不过需要注意的是照射宽度和光源本身没有关系，

　　主要取决于是否使用透镜，

　　并且透镜带来了明显的分割切线，

　　它可以更好的控制整体宽度，

　　比普通反光板的效果更好。

　　比视线：两种组合各有利弊

　　无论用什么样的灯光，

　　大灯一定是为驾驶员更安全驾驶服务的，

　　那么车内的视觉感受有什么区别么？

　　我们回到驾驶员的视角，

　　将两台测试车分别开启近光灯，

　　此时氙灯+透镜组合的亮度明显高于卤素+反光罩的亮度。

　　在氙灯+透镜聚光后投射在地面的效果来看，

　　甚至地面上的沥青颗粒都可以被明显观察到，

　　然而卤素+反光罩的组合这方面恐怕就要弱一些了，显然大家认为的换了氙灯更亮的说法没有任何问题。

　　氙灯+透镜组合的优势

　　1：氙灯有效照射范围宽，亮度高。

　　2：寿命长，氙灯利用电子激光气体发光，比卤素灯的寿命要长10倍左右。

　　3：省电，氙灯功率一般在35W，卤素灯要在55W左右，可以减少电力系统的负荷。

　　4：中高端车的主流配置，在多数人眼中显档次的配置之一。

　　5：对于远近光分开的大灯，一般也是近光改氙气灯+双光透镜，而远光保留卤素灯，这种是最好的改灯搭配。保留了远光卤素灯比较强的穿透力和近光氙气灯够亮的优势。

　　LED汽车大灯：亮度高不刺眼，近光灯优势明显

　　相比之下，

　　近期比较火爆的LED大灯改装更受消费者青睐。

　　LED汽车大灯具有节能、环保、高亮度、寿命长、体积小、启动速度快，安全稳定性高等突出优势，

　　目前只有宝马、福特、奔驰、奥迪等着名品牌的豪华车型，才会配备LED 汽车大灯。

　　最重要的是LED大灯近光灯优势明显，

　　LED汽车大灯就是专为近光灯设计的改装型LED灯，

　　采用韩国（CREE）汽车级LED灯珠光，

　　通量可以达到2000流明，亮度比卤素灯提高80%左右，而且色温适中不刺眼、也不存在眩光、重影等问题，不会给本车司机和其他司机造成视觉疲劳。

　　除此之外还拥有更高的发光效率和更广的发光角度，以及更远的照射距离，

　　这些都可以极大增强驾驶员的视野宽度，

　　从而提早避免危险。

　　氙气灯优缺点

　　优点：氙气灯亮度普遍是卤素灯的3倍以上，

　　达到3800流明，

　　照明距离长，

　　比卤素灯节省50%的能耗，

　　而且色温是最接近正午太阳光的纯白色光。

　　缺点：氙气灯的缺点也比较明显，

　　首先具有3——5秒的延迟点亮；

　　电压需要增加到2.3w伏才能工作，

　　对车辆电瓶有些许压力；

　　而且氙气灯具有光源散光性，

　　严重依赖透镜的好坏。

　　LED灯优缺点

　　优点：首当其冲的便是LED的发光效率，

　　达到了80%以上，

　　这也证明了LED非常省电；

　　能耗只有卤素灯的20%；

　　且寿命非常长，

　　达到3w小时以上。

　　缺点：首当其冲的便是价格了，

　　LED相对氙气灯成本要高一些，

　　而且LED是比较依赖散热的好坏，

　　散热不好容易出现光衰退现象；

　　还有就是LED光源方向性很强

　　（简单理解就是LED发光角度是120°左右，

　　氙气灯和卤素灯是360°，