关于汽车LED的新手教程

　　一、节能、是由发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。

　　二、环保、光谱中没有紫外线和红外线，发热量小，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。

　　三、寿命长、灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。（具有一次更换，终身使用的特点）

　　四、高亮度，耐高温。（电能直接转换为光能，发热量小，完全可用手触摸，安全放心）

　　五、体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

　　六、稳定性能好，led抗震性能强、树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。

　　七、发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。

　　八、反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾，保证行车安全。

　　一、车灯是不是流明越高越好？

　　车灯的流明应该在一定的合理范围内，太暗、太亮都会影响行车视线。市面上的LED车灯流明值差距很大，是因为部分商家虚标流明或是用”车灯理论值“偷换了”实际效果值“的概念。过分追求超高流明本身就是一种错误，关键还需要看实际的需求。

　　二、LED功率是不是越高越好

　　通过加大功率而提高LED亮度的，并不能解决实际问题，反而会因为无法解决LED“怕热”的问题，而导致寿命的简短。

　　三、汽车LED灯和氙气灯，哪个好？

　　每款车、每个人的需求不同，只能说哪个更合适。比如，原车反光碗升级氙气灯需要更换透镜，成本更高，而好的LED可以匹配原车反光碗，所以具体情况看个人需求。

　　四、风扇散热与编织带散热哪个更好？

　　这两款都是帮助散热，但LED车灯的散热结构得看整体，而不是单一得看某个部件。并且还需要结合实际的安装考虑，不同的部件不能单从散热类比，要综合考虑整体的散热、安装体积、总成空间考虑。

　　五、LED灯珠科锐和飞利浦都比较好？

　　灯珠的选择，基于亮度、光型、散热等的综合考虑，

　　所以，灯珠的选择受限于它本身，而并非品牌。并且，飞利浦占股的lumileds才是做灯珠的，所以飞利浦灯珠的说法本身就是错误的。

　　六、LED车灯需要安定器吗？

　　LED与氙气灯的原理不同，启动方式不同，不需要安定器，不会产生高压击穿等问题。但是每款灯都配有电源驱动。火丁LED的电源驱动都是符合车用电子产品的规格的。

　　七、汽车LED灯，是不是不需要解码？

　　加装解码器是因为升级车灯后，行车电脑检测发现异常。虽然LED是低电流启动，对大部分车无干扰，但是部分检测功率的车系，就需要加装解码器了。

　　八、LED车灯需要卡盘安装吗？

　　针对原车卤素灯替换的LED车灯，型号与原车卤素灯相对应，卡盘与灯型配套。也有少部分车是专车专用的卡盘。火丁360度卡盘，可调整光型，也有通过少数卡盘解决大部分专车专用问题，安装无忧~

　　九、LED车灯是不是都能安装？

　　并不是100%，由于结构的限制，导致极少部分车型总成空间不足，并且并没有针对所有车型做过安装测试。火丁LED能覆盖95%以上的车型安装率，市面上绝大部分车型安装无忧~

　　十、LED车灯是不是都差不多？

　　车用LED的优劣差距在于光型、寿命、散热结构、使用材料的差异，表面差异并不大，但是实际的使用、寿命差异非常大，所以一分钱一分货。