新冠病毒肺炎的疫情中如何使用无人驾驶技术

***当前，应用无人驾驶技术配送、运输，减少人员的外出和相互间的近距离接触，通过无人驾驶技术驱动的很多科技产品也派上了用场，工作在对抗***的前线，对抗击***大有裨益。

「本文经汽车之心(公众号 ID: Auto-Bit)授权转载，转载请联系出处」。原作者陈念航 ;由亿欧编辑，仅供行业内人士参考。

在此前热播的美剧《切尔诺贝利》中，前苏联的科学家为了清扫核爆炸中心建筑物楼顶的石墨碎片，请来了可以远程操控的月球探测车以及西德研发的警用机器人。

这些具备无人驾驶雏形的高科技产品，在灾难面前，其实是在代替人类置身于险境，尽可能减少生命财产的损失。

30 多年后的今天，中国正面对着严峻的挑战：******。

举国上下都在全力对抗***，修建***、建立隔离区、***、封路……所有的举措都是为了防止病毒的进一步传播。

在这个要尽量减少人与人之间接触，同时要保证人们基本生活运转的特殊时期，通过无人驾驶技术驱动的很多科技产品也派上了用场，工作在对抗***的前线。

从目前的应用案例来看，无人配送机器人是比较热门的产品形态。

无人驾驶技术应对******

机器人送餐送药

不久前，广东省人民***迎来了两名特殊的「新员工」，它们可实现自主导航、不惧病毒、不怕生病，是没有感情的配送机器人。

院方还为这两台机器人取了名字：「平平」和「安安」。

这两台机器人在院区主要从事送药、送餐、回收被服和医疗垃圾等工作，减少医护人员与病人之间接触的频次，降低交叉感染病毒的风险。

它们是广州赛特智能操刀研发的服务机器人产品，其上搭载了实现无人驾驶所需的硬件设别和软件系统，能实现自主开关门、自主搭乘电梯、自主避开障碍物以及自主充电等功能。

工作时，医护人员只需将要递送的物品放置在其货仓中，告诉它要去到哪个病房，它便能将物品送至指定房间。

从工作效率来看，每台机器人相当于 3 个配送员，这在一定程度上节省了劳动力。

此外，这两台机器人的内部拥有自动消毒净化功能，且外壳材质抗腐蚀，可用酒精喷洒或消毒巾擦拭进行外部消毒。

正因为这些优势，院方称后续还会引入新的机器人「员工」。

与广东省人民***类似，杭州市第一人民***也引入了配送机器人为隔离区病人递送餐食和物资，阻断***「***」的传染链条。

在浙江宁波海曙区的一个***隔离点，配送机器人同样派上了用场。

送餐机器人拥有四层托盘，一层可以满足一个房间的饭菜配送，机器人每出动一次，就可以在短时间内完成 4 个房间的饭菜配送。

这大大减少了工作人员与***病人的直接接触频次。

另外，在杭州市委党校的集中医学观察点，也用上了机器人送餐，与人工送餐配合起来服务该隔离点人员的一日三餐。

无人快递车

除了送餐和送药服务外，送快递也成为了抗击***期间的刚需。

去年 8 月底，湖北仙桃上线了邮政智能无人投递车，在本次***中，这辆车发挥出了重要作用，减少了投递员与客户的近距离接触。

该投递车全车长约 2 米，宽约 0.8 米，高约 1.5 米，每小时最高速度达 15 公里，一次最多可以装载 200 公斤邮件，拥有 30 个包裹格口，纵向相邻的小格口可通过拆卸搁板变成大容量格口，满足不同规格邮件的投递需求。

车体采用防水防尘的硬件设计，在不同的天气环境中也能正常完成投递作业，并确保邮件不会受到损坏。

在配送开启前，工作人员会对无人投递车进行消毒，然后将需要投递的快件放入货仓，每一趟能够投递 20-30 个快递。

目前，这辆无人投递车的每天循环 4 趟，上下午各 2 趟，每日可以投递近百个快递。

因处于***期间，车辆和行人大大减少，所以无人投递车的行驶环境更为简单，效率更高。

无人消毒、测温机器人

还有一些无人驾驶的机器人正活跃在***、车站、机场等公共场所，从事消毒、测温、巡逻等相关工作。

上海钛米机器人推出的消毒机器人已在******中心的 6 家***及其他地区的最前线战场进行 7×24 小时不间断使用。

这个机器人集成了超干雾化过氧化氢、紫外线消毒、等离子空气过滤等消毒方式。

高新兴的巡逻机器人也已陆续在全国多地机场、车站、***、社区启用***防控模式，执行移动式红外测温筛查、循环播报提醒、远程可视化指挥等任务。

目前，这些相关的技术和产品还只是小规模的应用，并未进行大规模的推广，但是在不远的将来，一定会迎来市场的爆发。

而且，这只是我们所看到的投入到运营之中的一部分产品。

无人驾驶技术所能应用的领域还有很多很多，目前囿于政策法规的限制、技术本身的不够成熟可靠等因素，没能在这场抗击***的战斗中贡献出力量。

但我们也可以大胆畅想，在未来的某个时点，政策法规以及技术都成熟之后，还有哪些无人驾驶产品能够在不可预见的天灾***中承担起责任。

无人驾驶技术应对未来挑战

最后一公里无人配送迎爆发?

这次***中，基本上所有的民众都被要求尽量不要外出，降低感染的风险。

但问题是，民众对于蔬菜生鲜、日用品、外卖等需求并不会停止，反而迎来了线上订单的暴涨。

这个时候，如果最后一公里的无人配送能够大规模运行起来，这些物资的运送都可以实现无人化，民众足不出户便可以接收到物资。

这就减少了人员的外出和相互间的近距离接触，对抗击***大有裨益。

实际上，这次***中也出现了外卖配送员感染***病毒的案例，如果无人配送车能取代外卖配送员的工作，那么其安全性将会大大提高。

很多人拿此次******和 17 年前的「非典」***对市场的影响进行对比：

「非典」危机对于阿里、京东等电商平台的兴起有一定的推动作用，因为民众越来越信任线上购物的模式;而这一次的新冠******，很有可能会催熟无人配送的市场，未来将会进入大规模应用阶段。

而且，这个市场也有很多巨头的加持，美团、京东、阿里菜鸟等平台，都在这个领域进行技术和资源投入，这是一个有庞大需求的市场。

无人驾驶货运服务

在这个举国「划地为牢」的特殊时期，湖北全省也进入到了***状态。

这个时候，医疗物资的供给、生活物资的保障，必然少不了货运物流的全力以赴。

无论是跨省还是省内的物资配送，都要抢夺宝贵的时间，必须保障资源的供给，否则将引起社会恐慌。

如果这个时候无人驾驶卡车、货车能够大规模运行，将大大减少货运司机的工作量。而且，机器不需要休息，也不会打瞌睡，安全性也将有保障。

在此次***中，很多货运司机迎难上岗，冒着被感染的风险成为「逆行者」的一员。他们争分夺秒，快马加鞭，长途驱车几千公里，为的就是尽快将物资送往最需要的地区。

现实情况是，很多从事无人驾驶货运技术研发的企业，还未能真正将这些技术推向商业化、常态化运行，所以在这场突如其来的***面前，多少显得手足无措。

无需灰心，未来值得我们期待。

无人驾驶出租车大展拳脚?

这次***中，***的公交、地铁、轮渡以及网约车等交通出行工具全部停运，但是民众的出行需求依然存在。

为了解决这一问题，***客管处组织东风出行、T3 出行、曹操出行、滴滴出行几家骨干网约车公司和出租车公司职员成立应急***车队，为社区居民义务服务。

现实是，这些车队也都需要配备人类驾驶员，这在一定程度上是会增加感染风险的，但是目前别无他法。

试想一下，如果无人驾驶无租车真正实现，当再次遇到这样的危机时，这些应急车队便可以替换成无人驾驶车队，无需配备驾驶员，保护他们免于交叉感染。

需要出行的民众只需预约一辆无人驾驶出租车即可，整个过程无需接触其他人。

类似的，这次***中起到非常重要作用的负压救护车、普通救护车等，如果实现了无人驾驶，也可以减少驾驶员的配备，降低感染的风险。

无人驾驶环卫车

面临这样的危害人们健康的重大***时，环卫工人们的处境时非常危险的。

他们要外出清扫街道、清理垃圾(特别是医疗垃圾)，长时间暴露在外，增加了感染的风险。

这个时候，他们可能期待着无人驾驶的扫路机、环卫车的出现，替代掉其在特殊时期的高危工作。

国内也有很多企业正在研发这类的科技产品，归根结底还是因为技术不够成熟，所以没有形成大规模的投放。

这次***也许是一个契机，企业们需要加快自己的开发步伐，推动产品走向真正实用。

当然，以上只是一些比较显而易见的例子，还有很多领域存在着我们看不到的机会，在此也无法穷尽。

这些畅想当然也不会永远只是畅想，或许在下一次危机中，这些无人驾驶产品就真正派上了用场。

无人驾驶技术：成就生活之美

如果回溯无人驾驶技术的最初研发动机，其实更多的是军事用途：无人战机、无人***、无人潜艇……

民用无人驾驶技术研究受到更多人关注其实还是要感谢 2002 年美国国防部高级研究计划局(DARPA)组织的大型无人车挑战赛。

这一挑战赛的最初目的是实现军事车辆的自动驾驶，没成想后来演化成了人类出行史上的一次重大的变革。

如今，经过各大企业和相关专业人士的探索，无人驾驶技术的应用场景已经非常丰富。

前文我们所提及的在这次***中已经派上用场的配送机器人、消毒机器人，也得益于无人驾驶技术的长足进步。

谁也无法预见未来还会有何种天灾***，在下一次危机到来时，我们希望无人驾驶技术能够在其中扮演更为重要的角色，更多地替代人类的工作，减轻人类面对危险处境的压力。

借用博世的品牌宣言：「科技成就生活之美」，无人驾驶技术也是要帮助人类生活更加美好。

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