武汉疫情会引发国际电子产业供应链中断的另一个“危机”？

进入2020年,说到可能对国际电子产业造成重大影响的事件,除了中美贸易战、英国脱欧外,近来的武汉疫情也被认为是会引发产业供应链中断的另一个“危机”...

随着新型冠状病毒的确诊病例逐渐增多,全球高科技企业纷纷优先安排撤离派驻当地的员工。世界卫生组织(WHO)也在上周四(30日)下午宣布将该病毒疫情列为国际公共卫生紧急事件。

苹果(Apple)已经限制员工差旅并关闭了在中国的几家商店。安富利(Avnet)要求员工在家工作。法国标致(Peugeot)和雪铁龙(Citroen)也相继撤离非中国籍的员工返回法国。

截至1月30日,中国已确诊病例超过了8100例,超过了2002-2003年间SARS疫情的总数,新病毒在中国已造成171人丧命。确诊的感染病例每天都在增加,更加剧民众的恐慌。

疫情爆发的地点是武汉,武汉也是中国最大的制造业中心之一。不同行业的知名制造商在武汉均设立了办事处。其中,半导体行业包括富士康(Foxconn)、和硕(Pegatron)、武汉新芯(XMC)和长江存储等公司;而汽车行业则包括通用汽车(GM)、本田(Honda)、大众(Volkswagen)、BMW和戴姆勒(Dailmer)等车企。

Avnet执行长Bill Amelio说:“现在,我们让武汉的员工在家工作。”截至本月23日Avnet发布财报时,该公司尚未受到影响。 “但是如果情况变得更糟,例如飞机开始停飞等等,那么将会对于从中国出口货物造成种种影响。”

这确实是正在发生中的现实。航空公司取消了进出中国的许多航班。亚马逊(Amazon)、Google和Facebook开始限制员工差旅。尽管大多数的武汉工厂正值中国农历新年期间而关闭,中国政府也延长了假期,但也将成工厂产线闲置更长的时间。

武汉疫情引发电子产业供应链的不确定性

就目前情况来看,近来引发供应链不确定的武汉疫情,已然成为了继中美贸易战、英国脱欧后,另一个将对电子产业造成重大影响的“危机”。

电子产业必须开始为后续一连串的供应中断作好准备,而这可能改变这一整个年度的产业成长预测。半导体研究公司IC Insights总裁Bill McLean说,冠状病毒加剧了使半导体资本投资停摆的经济不安。

他在波士顿的一个论坛上说:“英国脱欧、中美贸易问题以及如今的冠状病毒,正引发着全球的不确定性。这一不确定性导致‘企业和消费者’冻结了。”今年全球半导体资本支出将减少约6%,从2019年的1,035亿美元降至约976亿美元。

据英国《金融时报》报导,中国政府支持的智库——中国社会科学院经济学家张明警告说,这种病毒可能使中国第一季的经济年成长率低于5%,目前的经济共识是中国的GDP成长率约5.7%。 McLean则指出,自2018年以来,该平均值一直在走下坡。

外商撤离派驻人员

除了限制差旅之外,制造商和许多国家纷纷开始撤离驻华员工:

美国:包括Google、Facebook、Apple、Avnet、Arrow和GM等美国公司纷纷关闭在中国的办公室和工厂、限制差旅、鼓励员工在家工作;甚至为中国员工提供口罩。

意大利:意大利卫生部副部长Sandra Zampa告诉《蓝色广播台》,在武汉工作的意大利人可透过陆路交通运输方式离开该区,然后再搭机返回义大利。“在接下来24小时内预计将撤离60名义大利人,其中有15人尚未决定去留,因为他们是跨国婚姻或家属,而且也没有被感染。”

德国:据报道,德国计划在周末撤离位于武汉的90名德国人,飞机预计在周六晚间返抵法兰克福。

《德国之声》报道,大众、BMW和戴姆勒,以及化工巨头赢创(Evonik)和巴斯夫(BASF)表示将密切关注WHO、德国外交部和德国疾管局Robert-Koch- Institute所提供与疫情有关的健康指导原则。电池制造商Hoppecke在中国春节假期期间已经关闭了三家工厂,包括位于武汉的主要生产基地,该厂约有500名工人进行组装铅蓄电池的工作。

该公司在一份声明中表示:“大约有99%的中国员工正在放年假。”而其德籍员工已经离开中国了。该公司表示,管理阶层正静候情势发展,以及德国当局就赴中国差旅的公开宣布行事。据《Business Insider》报导,西门子(Siemens)同样遵守有关当局指导,并已采取一系列措施以保护员工的健康。

法国:法国卫生部部长Agnès Buzyn于1月26日宣布,首趟班机将于29日从法国出发,自中国武汉市撤离约200名法国侨民。第二趟班机将于周四或周五出发。

一旦撤离的人员抵达法国后,将被隔离14天——这是该病毒的预计潜伏期。

法国宝狮雪铁龙集团(PSA)表示正为派遣武汉的外籍员工评估可能的疏散方案。 PSA在给CNBC的email中指出,将“根据法国当局与中国当局全面合作的提议”,决定撤离其于武汉工作的员工。

冲击科技产业

截至目前为止,高科技公司仍无法预测该病毒对于其业务的影响。但是,先前的灾难,无论是医疗灾难还是自然灾害,都成为掌握情势的基础。对于华尔街(Wall Street)的影响首当其冲。

1月27日,领先的芯片类股均在下滑——Marvell (MRVL -4.3%)、安森美(ON Semi;ON -4.2%)、Skyworks (SWKS -4%)、应材(Applied Materials;AMAT -4.1%)、博通(Broadcom;AVGO -3.9%),以及赛灵思(Xilinx;XLNX -3.8%)。在苹果(Apple)等OEM发布收益成长后,多数才开始反弹。

由于担心冠状病毒蔓延,当日费城半导体指数下跌了3.1%,科技股跌幅也有1.7%。主要在中国进行生产并视中国为主要市场的Apple,股价在27日也下跌了近3%。

Imagination Technologies行销长David Harold表示:“Imagination与在中国开展业务的其他公司同样受到影响——我们的办事处分别位于上海、北京和深圳。目前,中国新年假期意味着人们外出活动,但是政府和企业,包括Imagination,都建议人们至少在在家工作一周,尽量减少潜在的暴露。对于中国以外的员工,在此紧急情势解除之前,我们目前禁止前往中国差旅。”

经济专家指出,工厂闲置的时间越长,影响就越大。

Capital Economics首席亚洲经济学家Mark Williams告诉英国《金融时报》:“以差旅和观光旅游为主的企业现正感受到经济的压力。”据该公司估计,中国在第一季的成长率可能减半。 Williams并补充说,“时间拖得越久…在中国的工厂和企业仍然关闭,将会有更多的生产也受到影响,这将波及中国以外的供应商和客户。”

电子专业制造服务(Electronic Manufacturing Services, EMS)咨商公司Riverwood Solutions的Ron Keith说,几乎所有中国工厂生产都在假期开始的两周前逐渐减缓。“大约在中国新年开始的前十天,就是地球上最大规模人口迁移的春运开始。春运可以说是全球供应链中最具破坏性的年度大事件。”

全球500大公司中有300多家都在武汉设有办事处,其中包括微软(Microsoft)、西门子和PSA。武汉所在的湖北省,2018年的GDP约为5,950亿美元,与伦敦的经济产出相差不远,而且是匈牙利的3.5倍以上。

武汉拥有10家汽车制造厂,包括Honda、Renault、PSA和GM等主要制造商经营的工厂。汽车产业约占全市经济的20%,直接雇用人数高达20万人,间接雇用100万人。

Renault与其合作伙伴东风汽车(DongFeng Motor)在武汉共同营运一座工厂、一间机械中心和一个研究中心,并拥有大约2,000名员工。据路透社(Reuters)报导,Renault于1月29日宣布将在2月10日重新开放厂房。

Valeo在武汉拥有3个生产基地,包括2座制造厂以及一座研发中心,包括1,000名研究人员,总共有近1,900名员工。

截至目前为止,由于中国农历新年假期,这三家公司均未受到经济冲击。

无情的现实...

无疑地,中国的这一场危机将波及整个电子产业。中国是世界上最大的电子产品消费市场之一,也是世界上最大的生产国之一。 Keith对《EPSNews》说:“尽管法定假期只有一个星期,但我们发现大多数的工厂最后将会损失大约两周的生产时间。”随着假期持续延长,将会损失更多的产量。

而许多工厂就算等到假期结束要回到正常运作,也可能没有足够的劳动力,员工可能选择留在家中等待疫情改善。假期间交付的材料还必须经过海关检查后,工厂才能开始生产。 Keith说,尽管中国海关遵守节假期时间表,但囤积的货物量总是相当庞大。

他并补充说,在假期过后,不仅产线会明显延误,而且在此期间进口的材料也很有可能损失。此外,制成品的装运也将延迟:Keith认为可能溯及在新年开始前10天到达港口的货品。

中美贸易战对于产业的破坏已经表现在半导体产业的资本支出明显缩水了。这些钱大部份都流向了亚太地区,特别是中国。 McLean说,中美之间的贸易争端已经对这两大市场产生了负面影响,许多公司并没计划投资新晶圆厂。