智能交通系统如何去优化

智能交通系统是工业计算机的重要应用，由于交通系统对于效能的需求，并不如稳定性与强固性等要求来得迫切，因此相当适合工业计算机厂商切入；此外，相对于消费的电子产品环境，设置于智能交通控制的电子产品所面临的环境往往更为严苛，因此交通控制的产品规格甚至比工业规格更高，因此通常系统整合厂商都会与工业计算机业者合作，采用高规格电子零组件，来完成其目标。

交通是相当复杂的系统，包括路口与道路、车辆与驾驶、车辆与设备，以及车辆与车辆、驾驶人与驾驶人等不同元素的整合，从这些沟通链接的组合，让信息的整合分享跨界，是使交通产业“智慧化”的重要历程。

要达成交通安全的目标，第一件事就是让信息的整合，在信息的被有效利用的情况下，智能交通的目标才能完整的被呈现；另一方面，也是信息的安全性问题，由于交通涉及人身安全，要确保安全的存在，信息被安全应用同时不被干扰的课题，也是其重点，因此如何兼顾信息整合的透明度，与信息安全的保护度，会是智能交通信息有效应用两方拉扯的重点。

分析交通领域与其他应用项目，与对工业计算机规格需求，其实有满大的不同。仔细分析，智能交通系统基本上可以分成“严苛环境”与“长时间运作”两大面向。

交通建设绝大多数的设备，必须24小时暴露在户外，而户外严苛的环境，绝非室内可以比拟。以高速公路为例，一部架于路边的测速器，必须面对白天太阳的高温、路上的灰尘、车辆行驶的震动、寒暑的高低温差，即便是位于轨道系统中的列车信号，也要抵挡列车行驶的强震、多尘与油污，这些情况都对交通设备带来严苛的挑战。

除了环境恶劣外，交通系统的另一要求是稳定的长时间运作，通常铁路与机场的营业时间至少都有18小时，公路更是24小时不中断。在倚赖交通设施甚深的情况下，若在高峰时刻，高速公路上的收费系统故障，或地铁售票、机场航班系统故障，势必产生相当的不便与困扰。因此，长时性与稳定性是智能交通系统的基本要求。

此一领域，工业计算机的产品分类有两种，一是置于车上，用来作为车队管理的车载计算机，二是属于基础建设的各类自动化架构，包括地铁、公路等系统应用设备，不过不管是车载或交通系统使用的计算机，都必须符合其环境要件。

由于传统计算机多是以“空调室”为其设定的使用环境而做的设计，工业单板计算机可能可以在稍复杂的环境中「生存」，但这些环境的严苛性还比不上交通系统所处的空间，交通系统环境的干扰，一般工业等级的设备可能就无法负荷的，更别说是物理性的破坏。

更尴尬的问题，在于智能交通系统所使用的设备，与一般计算机产品的使用模式完全不同，对于一般信息产业的想法，计算机产品是「娇弱」的，必需依照特定程序开、关机，才能确保系统的安全，但对交通系统却完全不一样，以车载计算机举例，常是汽车引擎关闭，计算机也就跟着断电，这种「冲击性」的使用模式，对车载计算机的寿命也是一大冲击，这当然不能叫使用者立即改变使用习惯，但如何将这类冲击降到最低，这是设计交通系统设备的严格考验。

目前产业计算机的发展基本上已趋于成熟，相关的应用技术多能因应，如何让智能交通系统的功能完整，则是看规划者或使用者的需求而定，绝对不是单纯的追求效能极大化，而是按需求的配置最适化，这完全取决市场的态度，稳定性才是第一要件。

针对未来发展，智能交通系统所带来的商机相当庞大，而其所使用的技术也都相当成熟，多家厂商都同意，在发展瓶颈不会是技术而是厂商的想象力、整合力与执行力，谁能够充分利用现有技术，整合出具有最高附加价值的系统，谁就能在这场波商机中获取最大利益。

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