新能源汽车
LCP,即液晶高分子聚合物,是一种各向异性的、由刚性分子链构成的芳香族聚酯类高分子材料,其在一定条件下能以液晶相存在——既有液体的流动性又呈现晶体的各向异性,冷却固化后的形态又可以稳定保持,因此LCP材料具有优异的机械性能。
此外,LCP材料还由于具有低吸湿性,耐化学腐蚀性,耐候性,耐热性,阻燃性以及低介电常数和介电损耗因数等特点,所以被广泛应用于电子电器、新能源汽车、航空航天、国防军工和光通讯等高新技术领域。
在汽车上的应用方面,LCP主要用于制造汽车发动机内各种零部件以及特殊的耐热、隔热部件和精密机械、仪器零件。本田混合动力车的功率模块外壳通过采用LCP实现顶级的小型化和高输出。马自达开发LCP共混复合材料,用于制造汽车车身的面板。
全球LCP树脂材料现有产能约7.6万吨/年,全部集中在日本、美国和中国,产能分别为3.4万吨、2.6万吨和1.6万吨,占比分别为45%、34%和21%,其中美国和日本企业在20世纪80年代就开始量产LCP材料,我国进入LCP领域较晚,长期依赖美日进口,近几年来随着金发科技、普利特、沃特股份、聚嘉新材料等企业陆续投产,LCP材料产能快速增长。
全球主要LCP企业产能分布如下图所示。
国外的知名企业有:
住友化学
日本住友化学是LCP树脂知名企业,其LCP树脂为公司旗下量产的系列原料之一。住友化学1985年开始生产E-Konol系列LCP,而其SUMKASUPER系列LCP在1996年开始生产,2006年时该系列LCP树脂更新到3.1版本。在开拓5G市场方面,住友化学开发出了介电可控、低损耗、易成型的LCP材料,并在2019年国际橡塑展上亮相了其面向5G时代的全新高/低介电材料SUMKASUPER Special DK LCP。
塞拉尼斯/泰科纳
塞拉尼斯于1985年便开始生产以HBA/HNA为主链的LCP树脂,经过多年的发展,其LCP系列产品已涵盖I型、Ⅱ型和Ⅲ型。后来塞拉尼斯旗下成立的泰科纳公司将LCP业务发展成为全球重要的LCP树脂生产大厂,并于2010年收购了杜邦LCP生产线Zenite系列,成为LCP树脂龙头企业,产能可达22000吨/年。
美国杜邦
杜邦是成立于1802年全球领先的化工巨头,其产品及服务涵盖食品安全与个人护理,聚合物与纤维、高性能材料、工业生物技术、个人防护等,是LCP材料的知名供应商。
杜邦在1994年便推出了Zenite LCP系列产品,2003年收购Eastman Chemical公司的Titan部门,纳入了Zenite产品线。杜邦Zenite 系列LCP产品优势在于具有更短的生产周期、更好的流动性和更高的HDT。
日本宝理塑料
日本宝理塑料在20世纪90年代初便开始生产LCP聚合物,具备年产15000吨的LCP聚合物生产线。经过多年的发展,日本宝理塑料开发了LAPEROS LCP系列产品,该产品不仅具有数量级的机械强度,高弹性模量,而且具有优异的振动吸收性能,堪称下一代的超级工程塑料。在2019年国际橡塑展上,宝理塑料带来了其应用于5G通信材料的低介电LCP材料。
国内知名企业有:
沃特股份
深圳市沃特新材料股份有限公司创办于2001年,专业从事特种高分子材料、环保工程塑料的研发、生产和销售,是国内橡胶和塑料制品行业知名上市企业。沃特的5G材料解决方案中的高频材料包括了LCP、PPO/PPE、PP等,它是全球为数不多能供应I型、II型和III型三种类型LCP材料的企业。
作为国内在LCP软板加工方面实现大规模量产的企业之一,沃特在产能方面正积极扩产。去年12月底,沃特股份收购浙江德清科赛51%的股权,通过结合德清科赛高频设备用薄膜已经形成量产的优势,将与沃特现有高频线路板基材材料及低介电损耗LCP材料形成系统化高频材料解决方案,从而提升公司在高频及5G设备产品用材料市场占有率等。
普利特
上海普利特复合材料股份有限公司成立于1999年10月,于2009年在深圳中小板上市,主要从事汽车用改性塑料产品的研发、生产、销售和服务。普利特塑料产品包含PP、ABS、PC/ABS、PA、LCP等材料,其LCP系列产品拥有自主知识产权,普利特上市后,先后在上海市金山区、浙江省嘉兴市和重庆市铜梁县投资建设了上海普利特化工新材料有限公司(主要做液晶高分子材料LCP)、浙江普利特新材料有限公司和重庆普利特新材料有限公司三家全资子公司。目前普利特改性材料产品全球总产能达到26万吨规模。
责任编辑:wv
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