电力系统储能需求将是锂电池梯次回收的重要市场

（文章来源：锂电池UPS）
       电力系统储能需求是锂电池梯次回收的重要市场。储能产业的进步可以推动低碳社会、高比例可再生能源的发展，具备极大的经济、社会价值。从全球市场来看，锂电池储能应用在不断深化、企业加紧布局，更多政策出台从直接补贴或以市场化方式支持储能产业，美国、德国、澳洲的户用储能补贴政策都起到了良好作用。

在动力电池产业链中，锂电池回收因其增长的供应量以及广阔的应用场景需求，逐渐走进投资人的视野。近年来伴随着新能源汽车行业的高速发展，电池的梯次利用逐渐被市场认可，低容量电池的拆解回收价值也凸显。从下游需求端来看，在梯次利用的应用场景中，通信基站是动力电池梯次利用最为适合的场景，另外电力系统储能需求也是电池回收的重要市场。

从电动汽车上退役的动力电池通常具有初始容量60-80%的剩余容量，并且具有一定的使用寿命，其经过重新检测分析、筛选及电池单体配对成组，可用于其他运行工况相对良好、对锂电池性能要求较低的领域，通过动力电池的梯次利用，可以缓解大批量电池进入回收阶段的压力，同时有效减少国家相应资源的消耗量，提高资源的使用效率。

在梯次利用的应用场景中，通信基站是动力锂电池梯次利用最为适合的场景，电力系统储能为梯次利用提供大规模应用空间，在较为理想的状态下与应用新电池相比，应用梯次利用锂电池能够显著提升峰谷价差型储能项目收益水平；在限电严重地区的风电与光伏项目配套储能项目亦有利可图。梯次利用面临的问题：一、梯次利用成本偏高；二、电池缺乏一致性；三、技术路线不同；四、价值评估不统一。

梯次利用将锂电池的使用价值最大化，可以延长电池使用寿命，降低动力电池全寿命周期成本。动力电池的性能随使用次数的增加而衰减，当动力锂电池性能下降到原性能的80%时，将不能达到电动汽车的使用标准，但仍可用在对动力电池性能要求低的场合，即进入梯次利用阶段。当电池性能进一步降低到不适合梯次利用后，再进入回收拆解再利用的阶段。

近年来在我国政府的政策扶持下，电动汽车市场规模迅猛发展，然而当电动汽车的动力锂电池容量衰减到80%时，将无法满足电动汽车的适用标准，预计未来几年动力电池将进入大量回收阶段。虽然退役动力锂电池无法满足其在电动汽车领域的性能要求，但仍可在储能领域发挥作用。
     （责任编辑：fqj）