压阻式加速度传感器的相关知识简介

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压阻式加速度传感器简介

压阻式加速度传感器的结构原理如下图所示,一质量块固定在悬臂梁的一端,而悬臂梁的另一端固定在传感器基座上,悬臂梁的上下两个面都贴有应变片并组成惠斯通电桥,质量块和悬臂梁的周围填充硅油等阻尼液,用以产生必要的阻尼力。质量块的两边是限位块,它们的作用是保护传感器在过载时不致损坏。

输出信号

被测物的运动导致与其固连的传感器基座的运动,基座又通过悬臂梁将此运动传递给质量块。由于悬臂梁的刚度很大,所以质量块也会以同样的加速度运动,其产生的惯性力正比于加速度大小。而此惯性力作用在悬臂梁的端部使之发生形变,从而引起其上的应变片电阻值变化。在恒定电源的激励下,由应变片组成的电桥在就会产生与加速度成比例的电压输出信号。

压阻式加速度传感器的输出阻抗低,输出电平高,内在噪声低,对电磁和静电干扰的敏感度低,所以易于进行信号调理。它对底座应变和热瞬变不敏感,在承受大冲击加速度作用时零漂很小。 压阻式加速度传感器的一个最大优点就是工作频带很宽,并且频率响应可以低到零频(直流响应), 因此可以用于低频振动的测量和持续时间长的冲击测量,如军工冲击波试验。 压阻式加速度传感器的灵敏度通常比较低,因此非常适合冲击测量,广泛用于汽车碰撞测试、运输过程中振动和冲击的测量、颤振研究等

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