美国研发GPS替代无线电导航系统

美国全球定位系统卫星群为导航应用程序、银行、电网以及其他商业和政府基础设施提供关键数据。但在过去的十年里，它一直在没有安全网的情况下运作，没有备用系统。现在，两个美国联邦机构想要改变这种状况，他们可以在9月份之前选择一个或多个替代方案。

下个月，美国交通部（DOT）将向National Executive Committee for Space-Based Positioning， Navigation， and Timing （PNT）提交最近一次潜在GPS备份技术演示的结果。该委员会由美国交通和国防部副部长共同领导，预计将在8月某个时候利用调查结果宣布下一步行动。这些步骤可能包括选择一项或多项技术，并向公司发出开发这些技术的提案请求。

11名候选公司参加了为期两周的3月中旬的演示，演示了如果GPS因干扰、欺骗或其他问题而失灵，他们各自的PNT系统将如何工作。这些公司测试了空间和地面系统，包括风险投资支持的初创企业和行业老手，共获得约250万美元的奖金，为演示做准备。

试验分为位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局Langley研究中心和由交通部和马萨诸塞州Buzzards湾科德角联合基地的John A. Volpe国家运输系统中心运营的155英亩试验场。由于COVID-19的原因，当各州开始发布就地避难命令时，测试部分已经完成；然而，3月20日的VIP日本应结束在科德角联合基地的演示，但由于疫情的爆发而取消。美国运输部没有回应记者的置评请求，但也没有表示，其决定的时间表将受到正在进行的遏制这一流行病的努力的影响。

全球定位系统的故障保护已经有很长一段时间了。之前的备份是建立在Loran-C无线电导航系统上的，该系统自二战以来一直以某种形式使用，但它被确定过时了，并在2010年被拆除。四年后，立法者和联邦机构开始调查一种新的替代方案。尽管国会在2017年和2018年通过了法律，资金短缺等问题迫使问题一直没能解决，以至于直到去年，新任命的交通部研究和技术助理部长才又快速跟进了测试内容。

参加演示的公司必须展示能够提供计时或定位数据或两者兼备的系统，并且独立于任何其他全球导航卫星系统（GNSS）的GPS或广播信号运行。在NASA的技术准备水平系统上，演示系统必须在TRL 6或更高的级别上运行，该系统以1到9的比例测量特定技术的成熟度。

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