触控360全景行车辅助功能演示

大部分车主都不是汽车音响发烧友，只希望通过花点“小钱”、少改动原车，就能改善车内音效环境。所以，融合了“DSP音效处理”的大屏车机成为了绝大多数车主的音效升级选择。

那么，这种带DSP音效处理的大屏车机能否满足用户的音效提升需求呢？这次我们带来了丰田霸道换装道可视S3+音乐车机的案例……（PS：道可视S3+音乐车机适配市面上绝大部分品牌车型，丰田霸道仅为本次换装的单车案例，其他车型车主想安装S3+也是适配的）

轻改装提升霸道内饰效果

道可视S3+音乐车机采用的是前装车规级高端版24位DSP模组，以主板芯片内置集成的方式融合其中，没有了传统DSP的外置盒子，避免了盒子需要考虑放置在何处的问题。只需按照大屏车机的安装方式安装完成即可。

相比较专业的音响改装需要对原车室内部件进行大拆卸，对原车线路也有一定改动而言，S3+的安装更为“简洁”，不需要改动原车音响，一定程度上打消了需要大改、大拆可能造成的原车损耗的车主顾虑。（建议在WIFI下观看）

▲丰田霸道改装道可视S3+音乐车机

另外，道可视S3+音乐车机大屏采用的是G+G钢化屏，防刮、防爆，拥有更长的使用寿命；全触控的操控方式也能带来更好的操控体验；2.5D+IPS的屏显效果，让画面更有张力，且可全视角观看；全贴合的屏幕贴合方式也给屏显的视觉体验以及屏幕内部防尘带来好处。

更为直观的是，10英寸大屏的道可视S3+音乐车机，提升了原车内饰的科技感，大屏的气质也与“霸道”名称不谋而合。

明显的音效提升

前文提到，道可视S3+音乐车机采用的是前装车规级高端版24位DSP模组，它拥有36段EQ调节，对于懂得调音的车主而言，它提供了可针对各个音域进行调节的专业操控。

▲道可视S3+音乐车机DSP调音台

▲36段EQ调节，音效调节更细致

而对于不懂调音的大多数普通车主而言，道可视S3+提前内置了经过专业调音大师预设，能够满足车载场景下常见音乐环境的“内置音效模式”，方便大家按需选择。

▲内置多种音效模式

此外，道可视S3+还可以通过对声场的延时设置，自由的选择前后左右哪个座位成为音效最佳的“皇帝位”，照顾到了驾乘人员的不同需求。

另外，在功放方面道可视S3+采用的是当前新一代的TDA7851车载功放的主流芯片，能够有效的放大音频功率，带来更为震撼的音响效果↓↓↓（建议在WIFI下观看）

▲道可视S3+音效调节功能演示

高配的音效处理，能够让霸道的车载音响效果更“霸道”。

行业顶配画质更好的360全景操控体验

S3+作为道可视车机导航品类的旗舰机，除了在音效方面的突出表现之外。在画质上的表现更是称得上同类型产品的顶配。

这得益于S3+两个方面的配置：一个是业内真正的HDMI数字信号输出，另一个是在业内普遍采用1024*600分辨率的情况下，S3+提升了一个档次采用的是1280*720分辨率。这无论是视频播放还是360全景行车辅助影像的呈现都更为细腻、高清。

▲图片为视频截图，画质有压缩

说到360全景行车辅助，S3+除了在画质上的领先之外，还增加了触控以及语音声控打开360全景功能、打开左右前后视角的操控方式，让驾驶员在行车和泊车过程中能够更加自如的切换视角，扫清盲区。（建议在WIFI下观看）

▲语音声控/触控360全景行车辅助功能演示

4G全网通2+32G运内存

可以说道可视S3+是当前功能较为全面的一款车机产品，它同时整合了DSP音效调节、通过功能外接的方式获得了360全景行车辅助功能。4G全网通的搭载，也是让它拥有了智能语音声控的交互方式，以及在线导航、云电子狗、在线音乐、在线视频等网联化功能应用。

▲支持“北斗+GPS”双模，导航定位更精准

为了能够支撑这多功能的流畅运行，道可视S3+采用的是更为高端的MT3561主控芯片，加上2+32G的运存和内存，能够在多应用后台同时运行的情况下，确保S3+不卡顿的稳定且流程的运行

道可视S3+音乐车机的改装，无论从外观的升级还是音效环境的改善，都让丰田霸道带来了明显改变，让霸道在车载影音和行车安全方面都更为“霸道”。
       责任编辑:pj