仅用62天！比亚迪半导体估值已达到102亿元

一、比亚迪半导体再引入30家战投
 
日前，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪半导体以增资扩股的方式引入战略投资者，共计30家战投累计投资金额8亿元。

 
此次的战略投资者包括爱思开（中国）企业管理、小米长江产业基金、联想长江科技产业基金等共计30家，投资者按照投前估值人民币75亿元，拟向比亚迪半导体合计增资8亿元，合计将取得比亚迪半导体增资扩股后7.84%股权。
 
比亚迪在投资者关系活动记录表中披露， 在公司市场化发展的战略布局下，比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商，仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构，迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。又过了20天后完成A＋轮融资，比亚迪半导体引入19亿元战投，经过两轮融资之后，比亚迪半导体估值已达到102亿元。
 
二、加快半导体分拆上市
 

比亚迪半导体A+轮投资方涵盖韩国SK集团、小米集团、招银国际、联想集团、中信产业基金、中芯聚源、上汽产投、北汽产投、深圳华强、蓝海华腾、英威腾等战略投资者。本轮投资者合计增资的8亿元中，0.32亿元计入比亚迪半导体新增注册资本，7.68亿元计入比亚迪半导体资本公积。本轮投资者将共获得比亚迪半导体增资扩股后7.84%股权。在本次增资扩股完成后，目标公司注册资本为人民币4.08亿元。
 
本次增资扩股事项完成后，比亚迪持有比亚迪半导体72.3%股权，比亚迪半导体仍纳入比亚迪合并报表范围。目前，比亚迪半导体已高效完成内部重组、股权激励、引入战略投资者等工作，后续比亚迪半导体将积极推进分拆上市相关工作，尽快形成具体方案，以搭建独立的资本市场运作平台。
 
由于新冠疫情影响，汽车市场持续低迷，比亚迪乘用车销量和利润受到不小影响，2020 年第一季净利润预计下滑 79.99%至 93.33%。将来独立上市后，可以减轻上市公司融资压力，为比亚迪半导体提供持续资金支持，建立独立的资本市场平台和市场化激励机制。
 
此前，比亚迪总裁办公室主任李巍向外界表示：比亚迪将采取开放策略，不仅向传统车企提供所需产品，对国内新势力造车品牌和海外品牌，无论是电池、电机、电控还是 IGBT 等产品，比亚迪都尽量满足需求。
 
半导体的分拆上市，被视为比亚迪子公司独立市场化的开局之作，比亚迪或以此为样本，推进开展包括电池等其他业务板块的独立市场化进程。
 
三、比亚迪加快车规级IGBT发展
 
在当前新能源汽车行业下行、新冠疫情冲击以及特斯拉等外资电动车企业猛攻情况下，比亚迪亟待寻找一个突破口。今年前5个月，比亚迪新能源汽车累计销量为46512辆，同比大幅下滑60.94%，电动车销量冠军宝座被特斯拉抢走。在推出刀片电池以及搭载该产品的纯电动车汉新车应对的同时，比亚迪也在加快作为电动车“CPU”的车规级IGBT这一核心业务发展。   
 
IGBT属于汽车功率半导体的一种，是轨道交通、智能电网、航空航天、电动汽车、新能源装备，以及工业领域等应用中的核心技术，但因设计门槛高、制造技术难、投资大，被业内称为电动车核心技术的“珠穆拉玛峰”。
 
此前，IGBT核心技术长期以来都由国外企业占据主导地位，比亚迪半导体经过十余年的研发积累和新能源汽车的规模化应用，成为中国最大的IDM车规级IGBT厂商，产品覆盖乘用车领域与商用车领域，和当前市场主流产品相比，电流输出能力高15%、综合损耗降低约20%、温度循环寿命提高约10倍，打破国际巨头在车规级IGBT领域的垄断，同时也是全球首家将SiC模块应用于汽车主电控的半导体厂商，不断提升新能源汽车电控核心零部件的国产自主可控度。比亚迪半导体欲通过积累及应用，进一步实现MCU (Microcontroller Unit，微控制单元)等其他车规级核心半导体的国产替代。
 
随着5G时代的到来，国家扶持相关产业。受益于我国对新基建、新能源等行业发展的大力支持，以及对国产半导体自主可控的目标要求，半导体行业发展预计未来将继续保持良好态势。作为国内自主可控的车规级IGBT厂商，比亚迪半导体计划结合自身及各战略投资者的资源优势，并充分发挥行业政策红利的作用，与各战略投资者共同促进行业创新链及产业链的双向融合，共同推进加速半导体行业国产化进程。
 
比亚迪半导体董事长及总经理陈刚曾在受访中谈到：“现在是一个开放型平台，我们的IGBT器件秉持开放式心态，和外界的车厂做沟通和交流。”
 
写在最后
 
新能源汽车普及无疑是趋势，鉴于比亚迪在新能源汽车：IGBT、电池、电控、电机，这四大领域明显优势，未来比亚迪集团将从传统主机厂，演变成主机厂和供应商双重身份。
 
比亚迪半导体公司核心业务主要是车规 IGBT 和工业 IGBT 两个领域，面对英伟达、英特尔、高通这三座大山技术垄断，如果说比亚迪打破 IGBT4.0 芯片是打破国际垄断，是中国 IGBT 芯片崛起的代表作，自动驾驶芯片研发也是这家新生的半导体公司要努力的方向。
 
 
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