LAANC为一种使无人机飞行员能够通过自动批准流程进入受控空域的系统？

许多无人机行业参与者表示，今年以来业务一直在增长，尤其是自冠状病毒以来。这是证明这一点的另一个数据点：LAANC授权。 LAANC代表低空授权和通知功能，它是一种使无人机飞行员能够通过自动批准流程进入受控空域的系统。

在LAANC之前，如果无人机飞行员想在机场附近飞行，则必须直接与空中交通管制塔台联系。现在，他们可以通过自动化应用程序请求访问权限，并几乎实时地获得其授权。 而且LAANC授权已创下历史新高。自2017年以beta模式启动自动批准程序以来，已经授予了32万多个LAANC授权。

但是由Kittyhawk分析的数据表明，到2020年，LAANC的授权请求和批准正在加速增长，Kittyhawk是FAA批准的公司之一，允许您直接从其应用程序请求LAANC授权。 根据Kittyhawk的报告，今年（2020年上半年）获得的LAANC授权数量超过了LAANC发布前21个月的总和。这意味着在2020年上半年获得了大约1/3的LAANC授权。

分析确实显示，随着全国范围内有效的庇护所生效，短暂获得了LAANC许可的数量略有下降，但表示这主要是由于获得LAANC许可的休闲飞行者（而非商业或企业飞行者）的减少。 Kittyhawk表示，它已经处理了所有LAANC授权的44％（或近一半）。

LAANC授权分析与其他公司在无人机行业中报告的趋势相吻合，并证明冠状病毒对无人机行业没有影响，实际上可能会推动无人机行业发展。 无人机测绘软件公司DroneDeploy表示，自该公司于2013年成立以来，其客户现在已经绘制了1.5亿英亩的集体地图，仅在过去的8个月中就制作了多达5000万张（即1/3）的地图。他们还说，从3月中旬到4月中旬，美国农业客户的无人机起飞量增长了33％。

这并不是说所有无人机公司都在成功。根据对 Verizon拥有的无人机工作流程平台Skyward的160位用户进行的一项调查，在有庇护所限制的第一个月中，有44％的无人机公司表示他们对其业务运营产生了负面影响。 尽管当时有4％的公司已经报告冠状病毒实际上加速或强调了对无人机的需求，而45％的公司却没有影响。

DII的一份报告称：“很少有产业会毫不动摇地摆脱COVID-19大流行。” 但总体而言，商用无人机行业正在发展，特别是随着锁定限制的放松。 DII表示：“由于在许多其他自动化解决方案中的商业无人机在医学上的应用，商用无人机也已在大流行中获得了收益。” “像Zipline 和Wing 这样的Drone公司 能够比以前预期的更快地交付和扩展其解决方案。结果，整个行业很可能会感受到这种流行病的经济影响，但其中的某些部分可能会感觉到与其他流行病完全不同的影响。”
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