电子说
发动机电子控制系统的基本组成主要包括发动机电子控制(包括汽油机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行,并简化驾驶员的有关操作,从而降低油耗和排放,减少动力传动系统的冲击,减轻驾驶人员的劳动强度,提高汽车的动力性、经济性和舒适性。
原理:
1.从内存中取出一条指令,并指出下一条指令在内存中位置
2.对指令进行译码或测试,并产生相应的操作控制信号,以便启动规定的动作;
3.指挥并控制CPU、内存和输入/输出设备之间数据流动的方向。
根据事先给定的命令发出控制信息,使整个电脑指令执行过程一步一步地进行,是计算机的神经中枢。
接收各种电信号,电脑分析处理后,对各种执行器发出工作命令。
一、汽车电子控制系统在硬件结构上一般由3部分组成:传感器、电子控制单元(ECU)和执行机构。汽车在运行时,各传感器不断检测汽车运行的工况信息,并将这些信息实时地通过输入接口传送给ECU。
二、ECU接收到这些信息时,根据内部预先编写好的控制程序,进行相应的决策和处理,并通过其输出接口输出控制信号给相应的执行器,执行器接受到控制信号后,执行相应的动作,实现某种预定的功能。
三、汽车传感器布置在汽车的不同位置,主要作用是向汽车控制系统提供汽车运行的各种工况信息,如发动机转速、节气门开度、冷却液温度等。相同功能的传感器在不同车上也有不同的结构形式。传感器向汽车电子控制单元提供的电信号主要有两种:模拟信号和数字信号。
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