2020年欧洲的电动汽车将更加集中在这些城市区域

引言

在写完昨天的文章以后，看到ICCT发布了的《EUROPEAN ELECTRIC VEHICLE FACTBOOK 2019/2020》，里面对欧洲国家去年的电动汽车销售有很多详细的内容，向我们解释欧洲的电动汽车卖去了哪里，在地理分布上是很有意思的，这篇文章是把整体的数据重新进行排列，方便我们理解欧洲电动汽车发展的特殊性，具有分散性，多个国家市场的差异性。

1）欧洲的2019年电动汽车概况

2019年欧洲电动汽车销售渗透率：3.6％

2019年电动汽车销量：564,000 

电动汽车累计销量：1,824,000 

2019年公共充电点：交流190,000，快速直流充电 24,200 

人口：4.57亿

2）欧洲电动汽车分布

电动汽车注册在整个欧洲分布并不均匀，市场渗透率高的国家是挪威（56％），荷兰（15％）和瑞典（11％）。东欧和南欧的许多市场的电动汽车市场渗透率均低于1％。德国总量最多，为106,000，其次是挪威（80,000）和英国（74,000）。

图1 2019年欧洲电动汽车渗透率概览

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主要国家的销售区域情况  

1）德国 

2019电动汽车市场渗透率：3.0％ 2019年电动汽车销量：108,000（累计销量：292,000 ） 

2019公共充电点：交流桩47,832，直流快充桩 4,169 |人口：8300万 

德国从2018年的1.9%de 渗透率提升到了3%，在德国，巴伐利亚，巴登-符腾堡州和石勒苏益格-荷尔斯泰因州的电动汽车普及率最高。大城市中，柏林的电动汽车注册比例最高，为5.1％，而慕尼黑的电动汽车注册数量最高，有近12,000辆新BEV和PHEV。德国电动汽车没有一款车型占电动汽车总注册量的8％以上（ZOE、I3和Model 3等车型数量相当），BEV比PHEV略多，占销量的58％。

图2 德国的新能源汽车情况

2）法国

2019年电动汽车销售份额：2.8％| 2019年电动汽车销量：61,500 （累计销量：227,000） 2019公共充电桩：27,661交流，2,040 直流充电桩 人口：6700万 

法国的电动汽车市场一直保持稳定增长，自2015年以来，每年增长25-35％。法国的电动汽车主要集中于巴黎为首的区域，渗透率已经超过4.1％，其他地区尼斯市场渗透率也超过了4.4％。法国的纯电动汽车销量占70%，ZOE占了30%的市场份额，第二名是Model 3

图3 法国的新能源汽车情况 

3）英国 

2019年电动汽车渗透率：3.2％| 2019年电动汽车销量：74,400（累计销量：270,700 ）

2019公共充电点：22,359 AC， 4,735 DC 人口：6700万 

英国是欧洲第三大电动汽车市场，电动汽车渗透率略低于欧洲平均水平。政府正在考虑将其100％ZEV销售的目标从2040年提高到2035年；苏格兰的目标日期更为雄心勃勃，即2032年。从销售区域来看，伦敦大都市区的电动汽车量占了占四分之一以上，渗透率也最高，目前英国PHEV和BEV的需求一半一半，Model 3占新能源汽车的15％市场份额，其次是三菱欧蓝德和日产LEAF。

图4 英国的新能源汽车情况 

4）挪威

2019年电动汽车销售份额：58％| 2019年电动汽车销量：86,200 （累计销量：334,000 ）

2019年公共充电点：10,337 AC，3,426 DC 人口：540万 

挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家，并且雄心勃勃希望到2025年实现新车零排放的目标。挪威该国的两个最大的区域奥斯陆和卑尔根，电动汽车渗透率高于全国平均水平，分别达到64％和67％。在挪威纯电动汽车占新能源汽车销量的76％ ，Model 3的市场份额占到了20%。

图5 挪威的新能源汽车情况

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其他的主要国家销售情况  

5）荷兰 

2019年电动汽车渗透率：15％ 2019年电动汽车销量：67,600（累计销量：212,000 ） 

2019年公共充电点：AC 49,520，DC 1,072人口：1700万 

荷兰是欧洲新能源汽车销量第三高的国家，2018年到2019年增长了150％，税率的变化导致电动汽车销售模式的波动。荷兰的电动汽车还受益于广泛的充电网络，按人均和每辆电动汽车计算，荷兰拥有欧洲中最多的公共充电桩。中央政府已设定了到2030年所有电动汽车销售的目标，阿姆斯特丹计划要求在2030前将所有交通工具的排放量实现零排放。在荷兰，BEV占2019年电动汽车销量的93％，在欧洲所有国家中份额最高，在荷兰特斯拉Model 3占了44%的市场份额。

图6 荷兰的新能源汽车情况 

6）瑞典

2019年电动汽车销售份额：11％ 2019年电动汽车销量：40,000 （累计销量：118,000 ） 

2019公共充电点：4,036 AC，1,030 DC 人口：1000万 

瑞典自从新能源汽车渗透率突破1％以来一直保持稳定增长，首都斯德哥尔摩的渗透率最大高达到了17％，也可以看到电动汽车基本集中在这个区域。瑞典是欧洲为数不多的PHEV销量（61％）比BEV销量（39％）多的国家，其中.三菱欧蓝德PHEV最多，其实Model 3 和KiA的Naro PHEV。

图7 瑞典的新能源汽车情况 

7）意大利 

2019年电动汽车渗透率：0.9％| 2019年电动汽车销量：17,200 （累计销量：39,900） 2019年公共充电点：8,312交流，864 DC直流人口：6000万 

意大利虽然是欧洲第四大汽车市场，但意大利的消费者对于纯电动汽车的使用步调比较慢，导致市场渗透率还不到1％。当然从2018年到2019年，电动汽车的销售增长了75％。从地域上来看，威尼斯的电动汽车渗透率超过3％，是全国平均水平的三倍；佛罗伦斯地区的市场渗透率次之，总量上位居第一位。销量最高的是Smart BEV，其次是Zoe和Model 3。

图8 意大利的2019年电动汽车销售 

8）西班牙 

2019年电动汽车销售份额：1.4％| 2019年电动汽车销量：17,900（累计销量：46,400） 2019年公共充电点：4,500 AC，1,003 DC 人口：4700万 

西班牙的电动汽车渗透率首次达到1％，这主要是由于西班牙的MOVES汽车报废计划于2019年启动（报废车辆提供高达5500欧元的奖励），而在今年6月，MOVES计划得到了扩展，购买BEV可同时提供4,000欧，且BEV、PHEV和HEV无需缴纳车辆注册税。加泰罗尼亚，马德里和加那利群岛的电动汽车渗透率，从数量来看，首都马德里占了全国50%的销售。在2019年BEV比PHEV略多，Model 3、LEAF和Mini Countryman PHEV为排名前三的车型，但是这个市场并没有集聚。

图9 西班牙的2019年区域销售 

小结：事实上，从这份材料来看，2020年欧洲的电动汽车将更加集中在这些城市区域，其实和中国的前几年是很相似的。