汽车存储市场的国产机遇

电子发烧友网报道（文/程文智）9月9日，2020 ELEXCON深圳国际电子展在深圳国际会展中心（宝安新馆）举行，<电子发烧友网>作为官方合作媒体在展会上采访了江波龙电子汽车存储事业部总经理栗雪利，探讨了国内汽车存储市场的现状，以及未来国产存储企业的机遇。
 
在采访中栗雪利表示，目前汽车对存储的需求量在32GB左右，但随着汽车智能网联、自动驾驶、电动化的发展，汽车存储对容量的需求将会出现爆发性增长，估计5年内每辆汽车对存储容量的需求会超过1TB。需求量在快速增长，但国产企业要想抓住这个机遇却并不容易，还有许多的工作要做。具体的采访内容如下:

图：江波龙电子汽车存储事业部总经理栗雪利。

我们知道江波龙电子是全球存储品牌和存储模组龙头企业之一，能否麻烦您介绍一下江波龙电子目前有哪些产品线？
栗雪利：我们目前有6条产品线，分别是：
①微存储，有SPI NOR Flash、SPI NAND Flash、DDR、SLC NAND和nMCP等产品，以小容量、小形态的存储产品为主，主要应用于智慧家庭、网络通信等场景；
②嵌入式存储，有eMMC、eMCP、UFS和LPDDR等产品，主要应用于手机、平板、智能穿戴等场景；
③固态硬盘存储，有SATA和PCIe两种接口的SSD，主要应用于笔记本和台式电脑；
④内存模组，有DDR4 SO-DIMM、U-DIMM和ECC-DIMM，和固态硬盘一样，用于笔记本、台式电脑和服务器等设备；
⑤汽车存储，目前有工业级、工业宽温级和车规级eMMC，主要应用在高端家电、工业设备和汽车设备上；
⑥移动存储，有U盘、存储卡，这次展会带来的是Lexar行业存储卡。
 
您作为汽车存储事业部的总经理，请问目前汽车存储产业的现状是什么样的?据您所知，目前的产业规模有多大？主要玩家有哪些？
栗雪利：汽车电子产业对存储的需求主要来自于IVI、TBOX和数字仪表盘等产品，据统计，每台车对存储的需求量在32GB左右，存储产品在汽车电子行业的潜力巨大。
 
目前，符合车规级标准AEC-Q100的eMMC主要供应商是国际原厂铠侠和三星，由于车规级产品对品质的要求非常高，具备认证AEC-Q100实力的企业屈指可数。
 
就市场规模来说，中国汽车存储市场的规模约为7到10亿人民币。
 
随着5G时代的到来，汽车智能化越来越明显，车联网在很多汽车上也得到了应用。汽车智能化和联网化必然会产生大量的数据，这对汽车存储企业来说会产生哪些影响？你们如何满足这些市场需求？
栗雪利：汽车的智能网联将推动车路协同自动驾驶技术的发展，高精度地图、云-端实时处理等应用需要存高容量和高带宽的存储器，同时车载应用也要求存储器有足够的EMC兼容性和环境适应性。技术的发展，必定会对车规级产品提出更为严苛的要求。
 
目前，江波龙电子的FORESEE车规级eMMC正在进行AEC-Q100的认证，将于近期发布，可以满足-40-105°C的温度适应性；同时我们也发布了UFS2.1和PCIe3.0产品，带宽分别可以达到1166MB/s和4000MB/s。面对多变的市场，江波龙始终坚守质量为先的本心。
 
江波龙自2018年进入汽车存储产业以来，目前推出了哪些产品？你们最成功的产品是什么？你们的技术优势是什么？
栗雪利：目前推出了工业级、工业宽温级和车规级三个系列的eMMC产品。其中FORESEE工业级产品已经占领了汽车后装市场70%的市占率。
 
江波龙自主研发固件，结合自有固件和自有测试技术的开发能力，实现对车规级产品的严格测试，满足大部分客户的定制化需求。
 
也正是因为是自有固件和自有的测试技术，所以能够提高生产效率，降低产品成本。
 
经过这几年的发展，您觉得像江波龙这类的国产存储企业在汽车存储方面面临的挑战主要有哪些？
栗雪利：国产存储企业目前主要挑战来自于两方面：
1、供应风险。国际形势会影响晶圆供应的稳定性，江波龙投入了巨额资金来进行备货；同时我们也在积极寻找国内存储的供应链上下游进行联合开发，以保障对行业客户的出货供应；
2、一些客户对国产品牌的态度还比较保守，我们正在努力用质量上乘的产品来向市场证明江波龙的可靠稳定。
 
您如何看待未来几年汽车存储市场的发展？在您看来，像江波龙这类国产存储企业的机会主要在哪里？
栗雪利：源于智能网联、自动驾驶、电动化的发展，汽车存储对容量的需求将会出现爆发性增长，估计5年内每辆汽车对存储容量的需求会超过1TB。
 
国内存储的机会主要来自于本地化服务，汽车电子软件架构正在进行革命性的调整，存储器作为电器系统的核心部件，必然会面临众多新的应用需求，本地化的技术服务能够为主机厂和零部件供应商提供及时的技术支持。