3DU光敏传感器构成的汽车前照灯光自动转换电路

　　下图是由3DU光敏传感器构成的汽车前照灯光自动转换电路。该电路可在夜间行车且会车时，使远、近光进行自动转换。下图为其印制电路板图。

　　

　　1．电路组成

　　上图所示电路主要由VT1、VT2、KA、VT3等组成。其中，VT1是一只大功率开关管（应根据汽车远光灯的功率进行选择，并装上适当面积的散热片，其p》80）；VT2是一只3DG12型中功率管，用于控制继电器的供电；VT3是一只3DU类光敏管传感器；KA是一只12V小型继电器，其触点电流应根据车灯进行选择。

　　2．无光照射

　　当接通SA1与SA2以后，如前方无相向而来的汽车时，则VT3无光照，VT2由于无基极电流而截止，KA继电器无供电，其常用触点将远光灯点亮；同时，12V电源通过VDi对电容C1进行充电，并很快达到电源电压。

　　3．有光照射

　　当前方有相向而来的汽车时，VT3受光照从而使VT2的基极电流急剧增加，VT2由截止进入饱和状态，使KA继电器得电吸合，其常开触点闭合，常闭触点断开，汽车近光灯亮。此时，在电容器C1放电的作用下，VT1的基极为高电平而导通，等效于替代了KA继电器断开了的常闭触点，从而使远光灯继续点亮。随着电容C，的放电，使VT1逐渐由导通状态转换为截止状态，从而使远光灯逐渐变暗直至熄灭，而近光灯继续点亮。

　　4．会车以后

　　当相对行驶的两辆车会车过去以后，VT3的作用使VT2截止，使KA继电器线圈失电，其常开触点复位断开，常闭触点复位接通，使远光灯再次得电工作而点亮，近光灯断电熄灭，同时电容C1又被充电至电源电压，为下次会车做好准备。

　　提示：应根据相会车辆的远近调节RP2的阻值使继电器KA得电吸合。调节RPi的阻值，可控制VT1的导通时间。R2是C1电容的放电电阻。VD1为1N4001二极管，VI］6为1N4148二极管。