华为推出三电云服务,解决新能源汽车电池安全与寿命问题

摘要

华为三电云服务主要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域发力，解决动力电池安全及寿命管理难题。

华为在电动汽车领域的业务又进一步。

近日，华为官方宣布推出三电云服务，旨在结合华为在电池领域和ICT领域的核心技术，解决新能源汽车的电池安全与寿命管理问题。

三电云服务基于车辆VHR数据，在云端基于电池的温度、电压、内阻等数据进行大数据分析，对电池异常、电池自燃等进行提前预测、预警。同时，三电云服务可结合云端OTA，制定智能充电策略，保障电池安全和更长寿命。

华为涉足动力电池安全的背景是，动力电池安全问题已经是新能源汽车规模化推广的最大障碍。此外，电池寿命管理依然有待完善，如动力电池残值评估低导致二手车贬值快，而退役电池回收检测成本高等诸多难题待解。

据不完全统计，2020年前8月国内已累计发生35起新能源汽车起火事故，其中近6成事故由电池安全问题造成。

凭借信息与通信技术（ICT）领域的领先技术，结合通信设备、手机尤其是电池管理的深厚积累，华为切入动力电池安全领域，无疑将加速该领域的市场攻关及技术革新。

高工锂电获悉，华为三电云服务结合电化学机理、云计算、大数据AI能力，构建三层电池安全防护体系，包括电池的安全传感、诊断与仿真，而华为mPower车载BMS电池安全管理，以及云端基于海量车辆数据的大数据AI分析和预警服务，实现电池主动安全。

此外，华为首款高度集成的多合一电驱动系统正在路上，助力整车开发提速，全方位助力新能源汽车产业及动力电池行业的健康快速发展。

华为“杀手锏”：三电云服务

结合在通信设备电池、手机电池尤其是电池热管理领域积累的深厚电池管理经验，华为这几年将其运用于新能源汽车动力电池，并祭出杀手锏，推出三电云服务，致力于解决动力电池安全及电池寿命管理难题。

据华为智能车云服务产品部总经理廖振钦介绍，本次华为发布的三电云服务，将首要解决三电（电池、电机、电控）中的电池领域难题，后续华为也会逐步发布针对电机、电控领域的安全解决方案。

具体来看，为满足新能源汽车更安全、电池寿命更长需求，华为三电云服务主要从电池故障预警服务、热失控预警服务、电池健康度评估服务、电池剩余寿命预测服务、云端可视领域5大领域全方位发力。

电池故障预警服务：基于电池机理模型和高频电压、电流、温度数据，对渐变型电池故障进行提前预警，保障电池安全。

故障预警服务主要针对的是电芯本征安全，即包括正负极材料、阻燃/不燃电解液、高安全隔膜、高安全集流体等安全材料，以及电芯安全阀设计、电芯设计的安全余量管控、电池制造的过程管控及成品检测等电芯安全设计与制造。

热失控预警服务：通过多算法联合的方法，依据电压、电流、温度数据精准测算内阻值，基于电化学过程多物理场构建热失控安全边界模型，划定内短路阻值、SOC与热失控的安全边界，建立热失控概率模型，实现电池热失控预警。

动力电池安全问题的根源，大都由电池热失控过程造成。电芯经历SEI分解、电解液副反应、隔膜融化、正极释放氧气等过程，直到大量热产生并发生燃烧。

华为的策略是，电池的安全算法是主动安全管理的技术核心，需结合大数据和AI等新工具，构建多物理场模型，实现电池全生命周期动态管理，持续更新安全边界，提前识别故障，实现安全对策的早期响应策略。

电池健康度评估服务：结合电池机理模型与大数据AI算法，构建参数与SOH的映射模型，实现SOH健康状态精准评估，为二手车交易、电池梯次利用等场景提供依据。

电池剩余寿命预测服务：通过电池机理模型，多电池/多循环大数据，构建全生命周期的电池老化模型，建立参数与剩余寿命预测的映射模型，实现电池剩余寿命RUL的精准预估。

华为认为，对所有电池有实时的全生命周期健康数字化报告，包括SOH、U、I、T，以及更多的电化学信息，可大幅降低梯次利用成本，更利于二手车交易双方对电池状态全面的理解。

云端可视：基于华为云计算、大数据等能力，实现新能源汽车海量电池数据云端可视、可管、可分析。通过三电云服务充放电分析等专题，对海量车辆充放电数据进行专题分析，为新能源汽车电池的设计和研发提供有效支撑。

鉴于动力电池安全与管理是全行业关注且十分重要的命题，需要各领域持续投入，华为也期待与广大车企开放合作，共同构建电池安全管理能力，实现可视化运维、早期故障识别、全生命周期热失控预警、热失控蔓延一直、电池寿命预测、电池管理策略优化等。

 

高工锂电获悉，虽然此次发布的三电云服务主要针对动力电池领域，但华为在电驱动系统的深度融合同样已经走在行业前列。

在即将开幕的2020年北京车展上，华为将推出业内首款高度集成的多合一电驱动系统，包含BCU、PDU、DCDC、MCU、OBC、电机、减速器七大部件的超融合动力域解决方案。实现了传统机械层面的“三合一”到功率电子层面“多合一”的深度融合，具备高集成、高可靠、模块化的特点，可助力整车开发提速2个月。

       责任编辑：YYX