长城汽车收购通用汽车泰国工厂

自长城汽车开展全球市场的战略目标后，其便大肆加速世界各个投资建厂的计划。继长城汽车于去年完成在海外的首个全工艺独资制造工厂后，近日又有消息称，长城汽车将与通用汽车在泰国曼谷正式签署股权收购协议。

根据协议，通用汽车泰国公司的罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂将于11月全部移交给长城汽车。 事实上，今年2月，长城汽车就已与通用汽车签署了具有法律效力的条款书，开始启动泰国项目收购计划，只是相关的协议仍需得到政府和监管机构的批准。 据了解，泰国罗勇府制造工厂是通用汽车于2000年投入使用的整车制造工厂，自投产至今已生产近140万辆汽车，该工厂主要生产皮卡和SUV车型，产品主要销往泰国国内和出口市场。交割事宜完成后，长城汽车将对罗勇府汽车制造工厂和动力总成工厂进行智化改造升级。 届时，新工厂将同时具备SUV和皮卡生产能力及条件，可满足包括传统燃油车辆和新能源汽车多种动力生产需求。按其计划，新工厂将于2021年一季度投产，年产能可达8万辆。

有业内分析，此次长城汽车收购通用汽车泰国工厂，或源于其在印度工厂的受阻。据报道，目前长城收购通用印度工厂已处于停滞状态，部分驻扎印度的中方人员已经撤回。相比泰国地区，印度市场是长城汽车全球化战略的关键，在通用签署协议之前，长城更新通过收购菲亚特克莱斯勒公司进驻印度市场。 曾有报道，长城已确认对菲亚特克莱斯勒公司的收购意向，但遭到其否认，并表示从未与长城洽谈，致使长城汽车规划落空。 印度作为一个人口大国，目前仅有铃木、现代的低成本小型车占据市场主导地位，因此对长城汽车来说，这是一个广阔的市场，但如今双方协议搁置推迟，意味着长城汽车全球战略计划受到一定打击。

长城汽车表示，公司未来将以泰国为中心，所生产的产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。 据MarkLines统计的数据显示，2019年泰国全年汽车销量为1,007,552辆，同比下降3.3%。其中，乘用车全年销量为398,386辆，同比下降0.3%；商用车全年销量为609,166辆，同比下降5.1%，商用车中1t皮卡销量占比超六成。虽然销量远不及印度市场，但也将成为新的增长点。 此番收购通用汽车泰国罗勇府工厂，意味着长城汽车全球化布局的再一次扩大。长城汽车全球战略副总裁刘向上曾表示“东盟是发展中的汽车市场，也是前景可观、潜力巨大的市场。进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，也是长城汽车全球化战略的重要举措。”

近年来，随着我国自主汽车的扩大，中国汽车企业相继进军海外市场已不是什么新鲜事。此前，吉利汽车收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份，成为宝腾汽车的股东；上汽集团在泰国成立上汽正大有限公司、在印尼建立上汽通用五菱整车制造工厂，并在当地销售名爵等自主品牌汽车。

       文章来源：汽车行业关注  

 

原文标题：关注|长城汽车再拿下“一国”生产权，新工厂年初将达8万辆

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