特斯拉推6.4万元完全自动驾驶软件,车主们愿意买账吗?

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马斯克吹过的牛真的要实现了吗?

北京时间昨天早上六点,车圈推特小王子特斯拉第一公关马斯克又发推了。

“完全自动驾驶测试版将于今晚推出,它将非常缓慢且谨慎,因为它应该如此。

上个月,在特斯拉电池日上,马斯克就预告说,下个月将推出完全自动驾驶;9天前,他又发推:“按照承诺,下周二将发布有限的完全自动驾驶beta测试版。首先,这将只限于少数细心和专业驾驶的司机。”

对于自己引以为豪的FSD,马斯克一吹再吹,吹了六年,一年要吹好多次。

2014年,特斯拉开始交付搭载了第一代Autopilot硬件的车辆给消费者时就宣称,“六年内(2020年)无人驾驶技术将比人类驾驶安全10倍。”

2016年一开年,马斯克就许下雄心壮志,2年内特斯拉能够自动驾驶穿越美国东西海岸。

到了2017年1月,一个大饼再次从天而降:全自动驾驶功能将在3到6个月内推出!

眨眼间到了去年4月,特斯拉举办了一场盛大的自动驾驶专场,宣布推出HW3.0全自动驾驶硬件,搭载了特斯拉专为自动驾驶设计开发的FSD(全自动驾驶)芯片。

马斯克声称有了它,2019年年底前全自动驾驶功能就可以开发完,2020年二季度特斯拉车主就能彻底解放双手双眼了。同时他还宣称,2020年能让100万辆自动驾驶出租车上路。

到了2020年二季度,马斯克说“功能基本没毛病,至于监管部门是否批准就是个大大的未知数。”

“FSD即将到来”的言论,大家已经听到耳朵都长茧了,但是终究没能看见一次真正落地的实物。

在上个月的电池日演讲中,马斯克表示,“我们不得不对整个自动驾驶软件堆栈进行根本性的重写……汽车神经网络的复杂程度和汽车的整体逻辑都得到了极大的提升。”

据特斯拉中国官网信息显示,完全自动驾驶能力包括,自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤,下一步即将推出“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”(美国版已上线该功能),“在城市街道中自动辅助驾驶”功能。

经过一个月的重写,如今即将推出的FSD测试版能达到什么样的技术成熟度呢?相比起目前的自动辅助驾驶又能有多大的技术跳跃?目前尚是个未知之数。

不过,众所周知,技术革新不是免费的。

此前,马斯克已经确认,FSD将按需订购。尽管如此,马斯克仍然建议车主们进行一次性购买,他明确表示一次性购买是最佳选择。

目前美国选配FSD的价格是8000美元,此前是5000美元,有分析师称等FSD功能、Robotaxis成熟时,FSD的价格有可能涨到20000美元。目前国内售价64000元,相比此前的56000元只涨了8000元,涨价幅度要小于海外,但可用的功能也少了一项“识别交通信号灯和停车标志并做出反应。”

按月订购,可以让那些租用特斯拉汽车或不想支付8000美元的人体验到FSD带来的便利,从而将这些试用者转变为永久购买用户。不过,马斯克目前尚未透露FSD的按月订购的价格。

今年5月,马斯克在预告7月1日的涨价后特别强调:FSD的价格将继续上涨,因为该软件在获得监管机构批准后,将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上,FSD的价值可能超过了10万美元。

随着FSD功能的逐步提高,价格逐步提高,也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。

而作为第一家将一个软件功能能卖到8000美元的车企,特斯拉的做法也是具备划时代意义的,说明未来软件又将成为新的特斯拉盈(ge)利(jiucai)的创新手段。

对此,马斯克表示:“我们有信心,FSD会成为一项能为消费者带来回报的投资,从而使消费者受益。我认为,购买FSD是人们不会后悔的事情。”

不过,车主们真的会买账吗?

近日,网友@电动老王表示,19日其妻子驾驶Model 3突然偏出车道酿成车祸,引发网友热议。

对此,特斯拉回应称经查未开启辅助驾驶,暂未发现故障。特斯拉在国内发生失控事件早已不是什么新鲜事,但每一次特斯拉的回应都将原因甩给车主操作不当;此前还有媒体在测试特斯拉的辅助驾驶功能时,特斯拉接连几次直直撞上横过车前的假人。

参考目前特斯拉自动辅助驾驶功能的表现,又会有多少人愿意为此买账呢?这个还得看粉丝们是否真的艺高人胆大。
责编AJX

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