基于Allegro的汽车安全应用解决方案

随着越来越多的汽车制造，拥挤的道路，世界似乎越来越小，并且对驾驶员，乘客和行人的安全性的关注日益增加。安全气囊的要求已经从方向盘，仪表板，车门，到现在的乘客车厢。正是由于这个原因，消费者和政府立法继续努力提高交通安全性。

类似地，机动车辆中的电子设备通过将有关机动车辆乘员的必要信息传递到安全气囊展开系统，在提供乘员安全方面继续发挥重要作用。来自安全带带扣传感器，座椅位置传感器，电子助力转向系统，电子驻车制动系统，安全带预紧器，转向锁定传感器的输入均已考虑在内，以优化安全气囊的部署并实现乘员安全。

Allegro提供了广泛的传感器IC产品组合（即线性，两线制单极性开关和闩锁）和接口IC，这些产品专门为汽车中的安全关键型应用而开发。

安全带

安全带带扣通常使用叶片中断感应方式来确定带扣何时锁上。它在带扣固定器内包括一块磁铁和一个单极霍尔效应开关。当处于闩锁位置时，带扣本身的铁质材料会中断磁场到传感元件的路径，从而打开设备，并告知安全气囊系统带扣已接合（闩锁）。

安全带带扣系统通常使用两线制单极霍尔效应传感器IC，因为它们只需要一根线就可以工作，并且提供固有的诊断功能（输出电流将在两个窄范围中的一个范围内，任何其他范围内）。值表示可能是短路，断路或其他类型故障的情况）。

座位位置

与安全带带扣传感器IC十分相似，座椅位置传感器IC通常使用叶片中断感应方式来确定座椅在沿着座椅轨道的哪个区域。它包括一个磁铁和一个位于座椅导轨两侧的单极霍尔效应开关。当座椅本身滑入预定区域时，沿着座椅下部的铁条会中断磁场到传感元件的路径，从而打开设备，并告知安全气囊系统座椅已在在那个区域。多个传感器IC可用于确定沿座椅轨道的不同位置，然后由安全气囊展开控制器用于确定驾驶员相对于方向盘或仪表板的相对位置。

座椅位置系统通常也使用两线制单极霍尔效应传感器IC，因为它们只需要少一根线就可以工作，并且它们提供了固有的诊断功能（输出电流将在两个窄范围中的一个范围内，任何其他值表示可能是短路，断路或其他类型故障的情况。

编辑：hfy