基于A1337角度传感器IC的低功耗模式

本文讨论了A1337在电池供电的汽车和非汽车应用中的使用，其中传感器需要在多种任务模式下运行。

汽车系统即使在关断条件下也需要传感器操作

某些汽车角度感应应用甚至需要在关断条件下也能够跟踪角度位置。在熄火状态下，车辆中的大多数稳压器均无法运行。因此，必须在关闭状态下运行的传感器通常直接由汽车电池（12 V）供电。此类应用程序的示例包括：

• 安全带被动安全系统
• EPS马达位置

通常，这些电动机和安全带系统会减速，因此角度传感器IC需要计算多个角度传感器的旋转。因此，A1337包含一个对磁体的旋转匝数进行计数的电路。当传感器IC连接到汽车电池时，它们还必须具有低功耗模式，以实现高效的电池使用。通常，当车辆处于熄火状态时，传感器IC必须跟踪磁体的转数（TC）。即使设置为低功耗模式，A1337也会监视并跟踪TC。这样可以确保在钥匙接通或钥匙断开模式下使用A1337时，系统都能准确，一致地跟踪方向盘的位置或安全带的延伸。传统上，这种组合要求是通过相对复杂的机械和电子组件的组合来实现的。

A1337概述

A1337是一款360°角度传感器IC，可基于磁性圆形垂直霍尔（CVH）技术提供非接触式高分辨率角度位置信息。它具有片上系统（SoC）架构，其中包括CVH前端，数字信号处理以及SPI，SENT和PWM输出。它还包括片上EEPROM技术，可对校准参数进行灵活的行末编程。A1337非常适合需要角度测量0°至360°的汽车应用，例如电子助力转向（EPS），旋转移位器（PRNDL），安全带张紧器和节气门系统。A1337角度传感器设备旨在支持多种应用，并具有多种操作模式，可以按输出格式或功耗进行组织。通过输出格式，A1337支持SPI，SENT，PWM和Manchester接口。对于这些接口中的每一个，A1337都可以报告直接角度输出（通过所选输出接口报告的12位数字角度输出）或转数（TC）输出，即数量的量化跟踪计数磁性目标沿顺时针或逆时针方向进行的转数。根据功耗，A1337具有正常功耗模式，低功耗模式和超低功耗传输模式。

正常电源模式

在正常功率模式下，IC汲取最大电流（标称值为8.25 mA，有关更多详细信息，请参见A1337数据表中的“正常模式电源电流”规范）以操作其全部功能，并以RPM选择的最快速率更新角度输出寄存器模式和AVG设置。

低功耗模式

低功耗模式对于电池供电的应用非常有用，在这种应用中，可以将跟踪目标旋转的任务划分为两种任务模式之一。第一任务模式将类似于角度跟踪模式，在该模式下，传感器以全带宽跟踪输出，并以全分辨率提供其角度输出的测量值。第二任务模式可以被认为是转弯跟踪模式。在这种模式下，传感器无需以全分辨率跟踪角度，只需跟踪目标的转数即可。可以通过A1337中的EEPROM设置将一个转数单位的大小预先选择为180度或45度。A1337双向跟踪±1280圈。在低功耗模式下，A1337通常保持在较低的静态电流消耗状态。该IC未通过SPI，SENT或PWM接口提供正常的角度读数，但会定期唤醒以检查是否发生匝数计数。用户可以根据应用，通过对片上EEPROM存储器进行编程来调整低功耗模式操作的关闭时间。图2显示平均I 以μA为单位的CC与可编程关断时间t OFF的关系。

编辑：hfy