高通确认收到华为18亿美元专利费，已申请出货许可；SK海力士计划5年内将NAND销售额增加两倍… 1、高通确认

1、高通确认收到华为18亿美元专利费，已申请出货许可
 
高通CEO Steve Mollenkopf确认，在当季收到了华为一次性付清的18亿美元（约合120亿元人民币）款项，并且这笔收入也计入了本次财报的销售额中。同时，Mollenkopf表示，高通公司已向美国政府申请向华为出售芯片的许可，但尚未收到任何回应。高通预计，2021财年第一季度的营收在78亿~86亿美元之间。从应用看，高通在手机、射频前端、物联网等市场均取得了较大幅度的成长。
 
2、韩媒：SK海力士计划5年内将NAND销售额增加两倍
 
据businesskorea报道，第三季度财报优于市场预期的SK海力士计划在五年内将其NAND销售额增加两倍以上。SK海力士并再次强调，决心通过从英特尔手中收购NAND业务，在NAND市场占据领先地位。

 
据悉，SK海力士总裁LeeSeok-hee罕见地出席了该公司第三季度的财报会，他在财报会后的电话会议上表示：“我们将在未来三年内确保NAND细分市场的自我维持业务能力，并在五年内使公司的NAND销售额达到收购前的两倍以上。另外，我们将确保公司通过收购英特尔的NAND业务在NAND市场占据领先地位，摆脱长期以来作为DRAM领导者的形象。”
 
3、消息称iPhone12电源芯片面临短缺，供应商或优先考虑苹果需求
 
知情人士透露，苹果正在努力解决管理iPhone和其他设备功耗的关键电源芯片短缺问题，这可能会影响该公司在西方传统假日购物季期间供应iPhone12的能力。
 
目前还不清楚这一瓶颈会在多大程度上影响iPhone销量。知情人士说，尽管存在供应缺口，但供应商可能会优先考虑苹果及其iPhone12的需求，并让其他排队购买稀缺零部件的客户靠后。
 
4、AMD将跃居全球第四大IC设计厂商
 
AMD于10月27日晚间宣布以350亿美元收购FPGA龙头赛灵思（Xilinx）。TrendForce集邦咨询旗下拓墣产业研究院指出，若收购案完成，AMD不论在5G、资料中心、ADAS（先进驾驶辅助系统），以及工业自动化领域的话语权皆将大幅提升，完成收购后营收将超越联发科，营收将直追第三名的英伟达，除了跃升为全球第四大IC设计业者之外，由于两家皆是台积电的重要客户，因此对台积电的议价能力也将随之提升。
 
5、DDR5导入计划延至2022年
 
以晶圆设计同源的PC、ServerDRAM产品而言，当前最主流解决方案为DDR4，该产品于第三季在前述两大应用类别皆占九成以上。而下一个世代DDR5的定义也已在2019年9月经由JEDEC规范制定完毕，预计PC平台导入的渗透率要到2022年才会明显拉升。
PC端两大供应平台受限BOM总成本结构，DDR5导入计划延至2022年
 
6、三星5G手机芯片策略大变，争夺小米OV等联发科5G客户
 
据中国台湾经济日报报道，三星5G手机芯片策略大变，旗下Exynos系列处理器明年供货OPPO、vivo、小米等厂商的平价机型。

台媒指出，OPPO、vivo、小米是联发科最重要的客户群，平价机型又是联发科的主力市场。此前，三星手机芯片虽少量供货vivo、魅族少数机型，但数量并不多，仍以三星自家手机使用为主，如今扩大对外销售，改变策略。
 
7、成都是格芯重要的合作伙伴，目前正就第二期的合作进行讨论
 
2020年格芯技术大会线上召开。格芯中国区总裁及亚洲业务发展负责人AmericoLemos表示，由于今年地缘政治和新冠肺炎的影响，整个产业面临着新的挑战和机遇，这也迫使格芯开始重新考虑业务方式。对于业界比较关心的成都工厂问题，Americo Lemos表示，成都依然是格芯重要的合作伙伴，目前格芯正围绕着第二期的合作与成都展开讨论，地缘政治和经济都是需要考量的因素，当时机成熟时将会公布更多的信息。
 
8、Imagination全新BXSGPU助力德州仪器汽车处理器系列产品实现先进图形处理功能

ImaginationTechnologies宣布其BXS-4-64GPU将用于德州仪器（TI）Jacinto™处理器系列产品中，以支持汽车应用。得益于针对汽车市场需求所进行的定制化设计，BXS可以助力环绕视图技术等汽车图形处理应用实现高达60%的性能提升。
 
9、小米集团副总裁崔宝秋：目前使用小米智能设备的用户已超3600万

 
11月5日消息，小米集团副总裁、技术委员会主席崔宝秋在2020小米开发者大会上称，目前使用小米智能设备的用户已超3600万，设置智能互联场景的用户达900万，每天使用智能扫地机器人的家庭超过400万，小米的智能门锁守护了超过200万个家庭的安全。
 
10、比亚迪10月销量达4.8万辆
 
11月4日晚，比亚迪发布2020年10月销量快报。数据显示，比亚迪当月销量为47,732辆，较去年同期的41,130辆增长16.05%，环比9月增长13.15%。至此，比亚迪前10月累计销量达41,130辆，同比下滑15.98%，降幅较9月进一步收窄。
 
 
新能源方面，10月比亚迪共销售23,217辆新车，较去年同期的12,567辆增长了84.75%，环比增长16.78%；在今年过去的十个月中，比亚迪累计销售134,158辆新能源车，同比降幅较前九月的-42.40%，进一步收窄至如今的-34.62%。其中，共销售14,919辆纯电动乘用车，同比增长96.61%，环比增长22.17%。
 
本文由电子发烧友综合报道，内容参考自比亚迪、高通、经济日报、businesskorea，转载请注明以上来源。