宁德时代有望通过MEB平台为大众供应NCM811电池

 

摘要

宁德时代有望通过MEB平台为上述品牌供应NCM811电池，扩大宁德时代高镍电池的客户群体，提升其在高镍电池领域的竞争优势。

11月3日，大众国产版本的ID.4系列车型ID.4 CROZZ和ID.4 X在国内正式发布。

作为大众MEB模块化电驱动平台打造的纯电车型，国产ID.4系列车型将搭载宁德时代生产的NCM811电芯，由大众负责动力总成。这意味着宁德时代成为了大众MEB平台在国内的第一家电池供应商。

据悉，大众MEB平台有多个标准模组的电池方案选择，可以兼容软包和方形电芯，目前规划了两种壳体和三种模组装配方式的MEB平台电池组。

其中，国产ID.4 CROZZ和ID.4 X将搭载宁德时代NCM811体系+超薄铜铝箔集流体的590大模组电池，单体比能量达230wh/kg，系统能量密度175Wh/kg，拥有57kWh和83kWh两个容量的电池包，实现NEDC工况续航里程550km。

目前，ID.4 CROZZ和ID.4 X都已经进入了《推荐目录》，这意味着这两款车型量产在即，并都开启了预订，补贴后价格将不会超过25万元。

为进一步提升电池的安全性，匹配大众严苛的质量体系，宁德时代为其生产的8系MEB电池模组经历近200次仿真分析和模拟，110多项安全、可靠性测试项，多达1200个电芯、55个模组测试样品。

此外，该590大模组还通过了包括温度冲击、振动、机械冲击、湿热循环等一系列串行耐久测试模拟整车碰撞测试环节，并通过了远高国标要求的90（G）冲击测试，多维度提升宁德时代MEB平台NCM811电池的安全性。

目前，这两款车型已分别于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初正式上市。

近日，位于上海安亭的上汽大众新能源汽车MEB工厂正式投产，该工厂规划年产能30万台并建造了电池包组装车间，电池车间规划年产能同样是30万台。

根据大众的规划，在2023年之前大众计划在华推出8款以上的ID.车型，进而将对适配MEB平台的电池包产生强劲需求，这为宁德时代扩充高镍电池产能提供了保障。

值得注意的是，大众MEB平台不仅仅应用于大众旗下ID.系列车型，奥迪、斯柯达和西雅特的纯电车型也将在该工厂生产。

这意味着宁德时代也有望通过MEB平台为上述品牌供应NCM811电池，扩大宁德时代高镍电池的客户群体，提升其在高镍电池领域的竞争优势。
责任编辑：YYX