“汽车方向盘HOD”获2019年度汽车电子科学技术奖突出创新产品奖

中国汽车界与媒体界广泛关注的年度盛事，由深圳市汽车电子行业协会主办的汽车电子产业的“奥斯卡”奖 —2019年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼于2020年9月12日下午在”2020中国（深圳）国际汽车电子产业年会”现场隆重揭晓。

“中国汽车电子科学技术奖”由深圳市汽车电子行业协会设立，是面向全国范围内汽车电子领域的科学技术奖。该奖对我国汽车电子领域科技成果的认定和市场推广、成果孵化、激励广大科技人员的科技创新积极性，对接产业资本、宣传企业技术实力起到了很好的作用。奖项评审工作由深圳市汽车电子产业专家委员会独立承担，奖励在汽车电子领域的科学研究、技术创新、科技成果推广应用、高新技术产业化以及重大工程建设等方面作出突出贡献的单位、个人及优秀的单个产品。汽车电子科学技术奖由企业自行申报，专家或行业媒体推荐，秘书处统筹资料收集筛选，由汽车电子产业专家委员会参照产品、企业、人物的创新性、创新类型、技术先进性，科技成果、知识产权、曾获科技奖励情况、企业技术经济指标等多方面综合考虑评审。本届汽车电子科学技奖从2019年9月到2020年2月6日，历经五个多月的征集，全程不收取任何企业的任何费用。项目征集完成之后，又历经三个多月的评审，参评企业来自21个城市，有199家企业的支持和参与，共有281个项目参加评选，最终由独立专家评审团的20多位专家，恪守公平、公正、公开、回避的原则，经过三轮评审得出最终的评选结果。

广州立功科技股份有限公司作为优秀企业应邀参会，并凭借“汽车方向盘HOD”荣获2019年度汽车电子科学技术奖突出创新产品奖。

本产品使用目前最新的阻抗测量技术——IQ调制技术实现方向盘HOD功能，该技术解决了传统的充放电电容测量方式所存在的容易受EMC干扰，测量不准确等问题。其与市面上实现HOD的其他方案（例如红外检测、超声波检测，或者是摄像头的图像识别等）相比有明显的技术和性能优势。

红外检测容易受到杂光干扰，难做到全面覆盖方向盘；

超声波检测也不能做到全面覆盖方向盘，响应速度慢；

摄像头成本较高，而且容易因视觉假象出现识别错误。

本产品通过IQ调制方式来测量方向盘与驾驶员之间的电气接地之间的阻抗，再从I（In-phase）和Q（Quadrature）分量的结果推导出电容值，这种测量方式消除了环境中等效并联电阻的影响，直接计算出最准确的电容值，测量结果再经过自主研发算法处理后即可识别当前驾驶员的离手状态。

产品可应用于ADAS多个应用，为各类应用助力。

自动驾驶。使用HOD技术可以完美地解决目前自动驾驶中使用EPS系统在颠簸路面会出现误判的问题，同时这种物理接触式的检测方式会更加安全可靠；

驾驶员疲劳探测（Driver drowsiness detection）。弥补了图像传感器因视觉假象出现识别错误问题，通过监测驾驶员在驾驶过程中是否握住方向盘，来进行驾驶员疲劳驾驶预警监测；

车道保持系统（Lane Keeping System，LKS）。HOD可以作为一个安全机制，当车辆在行驶过程中，因驾驶员双手离开方向盘的主观因素导致的车辆偏移车道，系统会自动调整方向盘修正方向回到正常的车道内。

泊车辅助系统（Parking Assistance System，PAS）。泊车辅助系统在自动倒车时可通过HOD来识别当前驾驶员是否以双手离开，进行相关操作。

自动紧急刹车（AEB）。HOD也可以作为一个安全机制输入到自动紧急刹车系统，降低车辆的碰撞风险，提高驾驶安全。

本产品使用ams最新推出的AS8579电容式传感器，能解决传统的充/放电容测量所存在的问题。如：在充/放电检测过程中，容易受到EMC干扰；没有理想的电容，每个电容都有寄生参数的存在；电路中始终存在因环境因素而变化的等效并联电阻，车内的湿度变化，手心出汗、皮手套、毛外套等，方向盘增加皮套都会引起。

产品优势：

1.  无需外加压力接触即可进行检测；

2.  可实现现有的加热线圈进行检测；

3.  可识别单指或膝盖的高分辨率检测；

4.  支持ADAS要求；

5.  核心器件符合ISO26262 ASIL-B等级。

本产品已申请计算机软件著作权。

产品已应用到哪些客户、领域或车型：

客户：比亚迪、建达通、南方德尔等。

知识产权：

软件著作权      1      项

责任编辑：lq