11月力帆集团传统乘用车车产量为0辆，或将为吉利代工生产

经历了漫长的车市寒冬，国内又有一大批老牌国产车倒下，国内汽车行业强者愈强，弱者愈弱，马太效应明显。而曾经国产摩托车中的一哥，力帆汽车也成为了倒下阵营中的一位。

日前，力帆实业（集团）发布产销快报显示，今年11月力帆集团传统乘用车车产量为0辆，同比下滑100%；而新能源车方面，今年11月，力帆集团产量仅为145辆，同比下滑67.92%。

在今年8月份，力帆股份发布公告称，由于其控股股东“力帆控股”已经资不抵债，无法清偿到期债务，正式向重庆市第五中级人民法院申请破产重整。

力帆走到这一步，与他居高不下的债务存在不小的关系。截至到2020年9月30日，力帆总资产为163.3亿元，而其总负债高达171亿元，资不抵债已是板上钉钉之事。

不过，力帆股份还存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司股票将终止上市。

此外，在11月份中旬，力帆汽车发布公告称，指定力帆系企业清算组为力帆股份的管理人，负责开展重整各项工作。

而吉利迈捷投资有限公司（以下简称“吉利迈捷”）、重庆两江股权投资基金管理有限公司以联合体身份成为意向重整投资人。

在吉利接手重整力帆汽车后，有消息显示，力帆首先将量产吉利科技集团旗下换电型纯电动MPV‘枫叶80V’。

而在吉利接手力帆重整工作之后，力帆汽车将会迎来怎样的发展，只需时间给我们带来答案。

责任编辑：PSY