汽车低压锂电池的开发和应用

 

48V轻混系统和12V启停系统等低压锂电池市场需求持续增长吸引了越来越多的市场关注。

在逸飞激光冠名的主机厂与电池厂竞合专场，骆驼新能源副总经理张宝华博士作了“汽车低压锂电池的开发和应用”的主题演讲。

 

张宝华指出，当前铅酸启停电池市场占有率>45%，而锂电启停电池有望凭借能量密度高、寿命长、占用空间小、充放电倍率高等优势实现替代。同时政策推动和欧洲去铅华也给锂电启停替代铅酸提供了机会。

张宝华指出，低压锂电池在产品性能、材料体系和制造工艺等方面的要求都比较高。

目前，骆驼新能源已在12V、48V低压启停系统方面形成具有行业领先水平的产品及产品线。

其中，骆驼新能源的48V锂电芯采用纳米级LFP材料体系，配合新型导电剂和高功率宽温带电解液，最大放电可达到40C，采用软包封装形式，目前已经量产了第一代，正在开发第二代48V锂电芯产品。

在12V锂电池系统方面，骆驼新能源12V启停电芯攻克了锂电池极低温度（-40℃）的脉冲高倍率放电难题，解决了低温型电池高温耐受性差问题，在实现了-40℃ 15C冷启动的同时兼顾70℃工作温度的能力，目前正在与多家国际主机厂进行前期的技术对接并获得样件定点。

原文标题：【梅特勒-托利多•高工锂电年会】骆驼新能源张宝华：纳米级LFP-48V锂电芯开发路径

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责任编辑：haq