“轻型车锂电化‘狼与羊’的辩证法”主题演讲

摘要

粗略估算，2020年国内两轮车锂电电动自行车新装总容量约为 6-8 GWh，约有800万辆电动自行车锂电化，新征程开启。

电动轻型车锂电化趋势已成为行业共识。高工产研锂电研究所（GGII）预测，2023年全球锂电轻型车将达3500万辆，2019-2023年复合增长率高达34.5%。

在此背景下，12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会（同期活动：高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼）在深圳机场凯悦酒店重磅启幕。

在【星恒电源冠名】的轻型车锂电化风暴专场（二），绿源电动车总裁倪捷做题为“轻型车锂电化‘狼与羊’的辩证法”主题演讲。 

所谓的“羊”，主要是新国标催生的两轮电动自行车锂电化所带来的巨大的市场。

倪捷表示，粗略估算，2020年国内两轮车锂电电动自行车新装总容量约为 6-8 GWh，约有800万辆电动自行车锂电化，新征程开启。

在个人市场，经历十多年的发展，电动自行车市场总量约3-3.5亿，但绝大多数是“超标电动车”。新国标出台后，部分地区对此设定了“过渡期”。

按各地正常的临牌过渡进程，如果50%转化为新国标电动自行车，其中又有50%转化为锂电电动自行车，这意味着将形成8000万辆的转换需求，约80GWh的装机容量。如果电摩锂电化加快，同样将存在大量的类似需求。

在共享出行市场，共享出行领域近些年发展很快，出现了突发的巨量的锂电池需求。共享出行领域的电动自行车锂电占比约100%。

在商用电动两轮车市场，外卖、快递行业迅猛发展，基于应用场景的使用需求，骑手们选择锂电的可能性越来越大。

在换电市场，作为一个采用标准化锂电池组的市场，换电已从商用先开始，后

续逐步推及全域。

然而值得注意的是，“羊”来了，“狼”也来了。在倪捷看来，所谓的“狼”，就是锂电安全担忧。其“狼性”基因的主要物理背景，是锂离子电池的有机电解液可燃可爆。

“狼若成群，则羊无安宁。”倪捷表示。站在主机厂角度，倪捷给出的破题之战是：

1）科学专业：充分依靠专业供应商，建立诚恳的合作方式。

2）精心打造：认真打造适合锂电池的电动两轮车。

3）稳妥创新：推动适合电动两轮车的新型锂电池设计创新。

4）全方位配合：全力整顿销售终端，传递科学使用方法，完善服务规范。

倪捷最后强调，在热情推动锂电的同时，格外注意防范安全风险，传播正确的使用方法，监控并持续防范任何不安全的可能性，已成当务之急，刻不容缓。

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