高工锂电年会直击：轻型车变局新机 锂电化风暴将至

电动自行车新国标执行不断严苛，市场需求持续向上，曾经被铅酸电池一统天下的轻型车产业，正在发生二十多年来前所未有的变局，而这个变局称之为“轻型车的锂电化风暴”。

2020年12月16-18日，【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会隆重启幕。在17日举行的轻型车专场，来自主机厂、电池企业及运营环节的企业高层围绕新国标及换机潮趋势下锂电池在轻型车市场的机遇与挑战。

△会议现场图片

高工锂电董事长张小飞博士在轻型车专场开幕时指出，轻型车锂电化从“风”向“暴”演进，全球保持较高增长态势，中、欧、韩成为前三大需求市场。锂电轻型车的发展速度非常快，预计在未来几年复合增长率会达到34%，所以锂电轻型车的增长速度要快于电动汽车。

△高工锂电董事长张小飞博士

“因此，无论是轻型车市场还是锂电池市场，市场增长空间均被寄予厚望。”张小飞表示。

得益于中国消费结构升级、需求规模快速发展及国外政府对能源环保的支持，全球范围内锂电两轮车保持快速增长态势。GGII预测，2023年全球锂电二轮车将达3500万辆，2019-2023年复合增长率高达34.5%。

张小飞强调，新国标的出台及过渡期结束，未来2-3年国内将出现1-2波较大的换机潮，助力锂电二轮车高速增长，同时共享出行、共享换电、短途配送等商用市场迅速崛起，预计2023年轻型车销售量达2200万辆，锂电池渗透率将超过50%。

高工锂电年会围绕轻型车设立了两大专场：轻型车锂电化风暴（一）专场由利维能冠名；轻型车锂电化风暴（二）专场由星恒电源冠名。整车环节爱玛、台铃、绿源等主机厂高层领导，电池环节利维能、星恒电源、华立源、鹏辉能源、天臣新能源、海宏科技等技术大拿，运营环节铁塔能源、小哈换电、易骑换电、蜜步科技、猛犸电动等高层精英，共话轻型车锂电化风暴的未来蓝图与破局之道。

主机厂：轻型车锂电化破题之战

△爱玛科技集团首席运营官胡宇鹏

爱玛科技集团首席运营官胡宇鹏发表“锂电革命——从国家和用户角度定义锂电”的主题演讲。他认为，产品解决的问题是以价值为先，而非技术为先，并强调锂电革命的本质是能源革命。基于国家鼓励推动电自化、轻量化的角度，胡宇鹏用环保、安全、节能、智能来定义锂电。

针对充电速度慢、低温充电能力及续航、电池包寿命、安全等用户痛点，他表示，两轮车主机厂需要在产品和技术方面进行迭代创新。胡宇鹏指出，解决用户需求是行业以及企业发展的本质，企业需从锂电安全防护、终端用户体验及管理平台方面综合考量，同时考虑智能化电池管理系统、采用换电模式、实现电动自行车废旧电池回收。

△台铃锂电事业部总经理朱文清

台铃锂电事业部总经理朱文清做题为“锂电车的发展趋势与潮流风向”主题演讲。他认为，锂电将成为轻型车市场应用的主流。目前锂电车占比国内电动车市场约15%，但随着共享电单车的发展，未来3年共享单车每年有300-500万辆的增长份额，故未来三年国内锂电车的市场容量会突破1000万台。

目前，欧洲锂电助力车、美洲电动锂电车需求爆发，海内外锂电车未来2021-2023的发展将呈现出两道靓丽的风景线。基于全球两轮车市场发展态势，台铃正在积极拓展海外市场。

△绿源电动车总裁倪捷

绿源电动车总裁倪捷做题为“轻型车锂电化‘狼与羊’的辩证法”主题演讲。所谓的“羊”，主要是新国标催生的两轮电动自行车锂电化所带来的巨大的市场；所谓的“狼”，就是锂电安全担忧。狼若成群，则羊无安宁。

站在主机厂角度，倪捷给出的破题之战是：1）科学专业：充分依靠专业供应商，建立诚恳的合作方式。2）精心打造：认真打造适合锂电池的电动两轮车。3）稳妥创新：推动适合电动两轮车的新型锂电池设计创新。4）全方位配合：全力整顿销售终端，传递科学使用方法，完善服务规范。

△国家自行车电动自行车质量监督检验中心副主任郑培东

国家自行车电动自行车质量监督检验中心副主任郑培东作题为“新国标要求下的锂电自行车检测”的主题演讲。

郑培东介绍，截止到今年11月，电动自行车3C认证证书数共有7165张，截止到今年11月，共有706个企业获得该证书，且企业数量在减少，产品证书开始向头部企业聚集。

他指出，对比99版的标准，18版标准规定了电动自行车的整车安全、机械安全、电气安全、防火性能、阻燃性能、无线电骚扰特性和使用说明书的主要技术要求及相应的试验方法，新增加了14个检测项目，涉及整车标识、整车尺寸等整车项目；防火性能、阻燃性能和无线电骚扰特性等安全项目。

电池：轻型车动能破局之道

△利维能副总经理洪树博士

利维能副总经理洪树博士作题为“26700圆柱锂电池在轻型车上的应用和发展”主题演讲，他表示，两轮车是应对短途出行和日常通勤的最佳出行方式，共享换电领域使用尤其频繁，轻型车电池需要有更高循环寿命。南北方全年温差大，必然要求轻型车电池具有良好温度特性。磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、及低成本方面具有性能优势，更适合轻型电动自行车应用场景。

作为26700圆柱电池发明者，利维能以拓宽温度窗口与提高单体电池容量与能量密度为两大研发方向，致力于推动26700成为行业标准型号。在产能规划上，计划到2023年完成设计产能10GWh生产线建设，总投资50亿元。

△星恒电源电池工程院院长赵成龙博士

星恒电源电池工程院院长赵成龙博士做题为“如何做好轻型电动车用锂电池”主题演讲。他认为，复合锰酸锂电池在成本、能量密度、比功率、安全、性能、寿命等综合性能最符合电动自行车的需求。

星恒超锂S7电池做了以下四大创新：采用单晶锰酸锂、动力锰酸锂，混合三元材料，碱性抑制锰溶解，研发锰酸锂专用电解液，应用正极复合CA新材料。

在产能准备上，星恒计划明年达到10GWh轻型车用锂电池产能，规划2022年实现20GWh产能。

△华立源副总经理江国龙

华立源副总经理江国龙做题为“锂离子电池技术发展与安全性”主题演讲，他指出，电池材料的安全性能是解决热失控的最终途径，但电性能与热稳定性的平衡与取舍是目前的难题。电解液、正负极材料以及隔膜对电池的热稳定性有决定性的影响力。

基于对电池材料的深入研究，华立源打造的26650电池具备高安全、长寿命、性价比三大核心优势。针对能量密度与循环性能平衡点设计，追求高循环性能，特定制研发高循环长寿命电解液，充分的利用了石墨烯及钛酸锂的复合包覆优化方案。

△鹏辉能源研究院副院长李纾黎博士

鹏辉能源研究院副院长李纾黎博士带来“两轮车市场思考和产品创新”主题演讲。她指出LFP电池具有安全、寿命优势，但是低温性能差，影响冬天放电和续航。因此，解决低温放电问题，得LFP电池者得天下。

鹏辉能源铁锂低温超导技术--LTSC 具有四大突破：突破铁锂材料结构，开发了高性能电解液，构建高速导电网络，创新低阻抗极片结构。

△天臣新能源技术总工黄金辉

天臣新能源技术总工黄金辉做题为“圆柱锂离子电池在电动两轮车上的应用”主题演讲。他指出，两轮车用锂电池，安全是首要因素。圆柱电池通用性强，单体能量小，可通过合理的PACK设计，改善及解决电池热失控问题，避免电池的连锁反应。

天臣在模组安全性设计上通过在模组设计阶段预留有电芯安全间距、排烟通道。经过多次试验验证结果一致，与爆炸相邻的4颗电芯CID可能会翻转，但未出现电芯爆燃、失控引爆其他电芯现象。

△海宏科技总工程师徐源

海宏科技总工程师徐源作题为“LFP电池在轻型车锂电化的应用”的主题演讲。徐源指出，LFP优势在于高安全、高循环寿命、使用成本低，更适用推进轻型车锂电化。

在电动车领域，海宏科技产品可实现3C放电及长循环性能充电0.5C充电3C放电2500次以上，同时电池组具备低温性能，可以实现-20°C放电，放电效率在82%以上。

产能规划上，2021年将扩建投产一条自动化产线，年产能增加3500万支。二期预征地53亩，主要生产21700锂电池，年产能约3500万支。

运营：共享出行掀锂电化风浪

△铁塔能源充换电业务总经理刘春华

铁塔能源充换电业务总经理刘春华发表“外卖快递场景下的两轮车换电模式布局”主题演讲。他认为，换电业务是服务外卖、快递的 一项民生工程,是一项具有“烟火气”和 “人情味”的业务,是国家的“新基建”。

铁塔能源对于换电业务的理解，换电业务是产业+互联网，而不是互联网+产业；换电业务是重资产、重运营、重客户体验的业务，用户会脚投票。

铁塔能源接下来将加大投资力度，换电站从2020年的4万+到2021年10万+，付费用户从50万+增至100万+。

△小哈换电副总裁孙志成

小哈换电副总裁孙志成发表了“共享助力车对于锂电池的技术需求”的主题演讲。

孙志成介绍，共享助力车经历了可靠性、长续航、舒适型、智能化的演变过程。激烈行业竞争下，小哈换电的突围路径依靠于高效科学的运维管理，包括智能运维BOS系统（由管理后台和移动端的BOS APP组成）、线下网格化科学运维管理。他指出，共享两轮出行场景对于电池的需求是安全可靠、工况、寿命、智能，共享助力车对于安全可靠要求高，例如跌落要求是基于“6个面+4个角”，高度1米各跌3次。

小哈换电由哈啰出行、宁德时代、蚂蚁金服三方共同孵化，以哈啰出行自有业务为支撑，建立广泛的换电能源网络。

△易骑换电董事长孙卓

易骑换电董事长孙卓做题为“两轮车换电商业模式打造”主题演讲，他认为，换电及后市场服务是二轮车未来最重要的市场。而LFP是最适合两轮车领域的电池产品，最大的原因考虑是安全和成本。值得注意的是，LFP电池最大问题是电压特别平只有2-3V，想要SOC算法精准，仪表显示准确，因此对于电芯、BMS有综合的要求。

作为行业方向的践行者，易骑换电联合电芯厂共同研发了最适合的换电系统，优势在于绿色、安全、高效，实现2000次循环梯次利用，LFP电芯不起火不爆炸，具有IP67三防设计，可10秒高效换电，45分安全快速，远程监控、智能防盗。

△蜜步科技联合创始人吕元桃

蜜步科技联合创始人吕元桃作题为“轻型电动车共享出行市场空间及产业链需求”的主题演讲。

根据2020年1-10月电动两轮车统计数据，预计今年电动两轮车产销量超4500万辆，市场保有量超3亿辆。吕元桃认为，电动两轮车行业从萌芽期、发展期、调整期开始进入转型升级阶段。

他指出，行业趋势在于头部玩家展现差异化发展策略、行业竞争将升级为生态体系竞争、行业价值通过生态化联动得到更大展现、快速规模化扩张中警惕恶性竞争带来的市场风险。核心部件供应商将是产业链上最大的受益者，而价格、产品性能（体验）和服务（应对时效）成为用户的重要考虑因素。

△猛犸电动创始人王振飞

猛犸电动创始人王振飞作题为“电动自行车充电安全‘定义’”的主题演讲。

他从充电设施、电池包、运营服务标准化、信息监控四个方面解读了充电安全，其中电池包的安全涉及电芯品质、Pack工艺、BMS技术规范标准化。王振飞认为充电桩技术发展趋势将是4G物联网、移动支付、大数据、人工智能。

猛犸充电是《电动自行车集中充电设施技术规范》团体标准起草组组长单位，充电网点覆盖全球近300个城市，进驻运营42000+个社区。

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