汽车照明的未来由谁来主导？

这篇文章写于秋季，处于典型热带气候的德克萨斯州天气开始变冷，白天也开始变短，日落时间大概会在晚上7点。某天晚上，我应朋友邀约去夜骑，我们下午6:30出发，骑行了大概两个小时。我在车把上安装了CatEye OptiCUBE手电筒，在黄昏时用来照明。它有三个直径5mm的白色发光二极管，可以投射出大约150坎德拉的光，虽然算不上很亮，但非常有必要，可以让我在夜间骑行时，看到前方道路的标线和边缘。手电筒能为我照亮前方10-20米的道路，方便我了解路况。而且由于手电筒安装在车把上，当我转动车把和回正时，手电筒的光照也会随之移动，始终根据我的转弯和操纵方式来投射光线。

在骑车回家的路上，我突然意识到，转动车把来查看每个角落，这个操作与许多汽车制造商正在采用的自适应前照灯系统（AFS）的概念非常契合。

光线越好，安全系数就越高根据牛顿物理定律可知碰撞力等于质量乘以加速度，所以汽车制造商非常关心乘客的安全问题。然而黑暗严重限制了人们准确感知和判断距离的能力。据估计，约百分之九十的驾驶决策都是基于人们的视觉感受做出的。因此，驾驶员和汽车制造商都非常关注可见光的最佳组合和使用，以消除黑暗条件下固有的问题。如果可以提高夜间能见度，驾驶员将拥有更好的感知能力，并对可能面临的潜在问题有更清楚的认识。采用更好的照明系统来为驾驶员照亮前方道路，是汽车制造商正在探索的其中一个领域。 寻找可以替代卤素或高强度气体放电（HID）等传统汽车大灯的产品也就成为了关键。在过去的十几年里，发光二极管的性能极速提升，优势也更加凸显，逐渐被用于汽车外部照明设计的大部分领域。它们体积小巧，能够在高温环境下工作，可靠性高，电流消耗低，开关速度快，让汽车设计师能够更加灵活地提高乘客的安全系数。LED非常契合AFS的理念，因为它可安装在车辆的不同位置，同时还能改变光束形状和输出强度，以适应各种情况，比如通常需要调整光亮以降低因眩目引发事故的大雾等恶劣天气。先进汽车制造商戴姆勒股份公司（Daimler AG）旗下的梅赛德斯-奔驰智能照明系统（ILS）就采用了该技术。

动态前照灯

众所周知，在夜间行驶时需要交替使用近光灯（有其他车辆迎面而来时采用的常规模式）和远光灯（在没有其他车辆迎面而来时将光线投射在远处），以最大限度地提高道路照明效果。但这个操作通常需要手动执行。目前，制造商们正致力于通过安装在汽车上的光传感器来实现自动切换。LED可通过在高/低电平间切换两次以上实现此操作。此外，由于车灯很容易变暗，制造商在想办法让车灯在现有近光和远光模式间平稳过渡，而不是骤变。根据车辆当前速度直接增大光束角是一个明智的选择。随着车速的提升，势必需要照亮更远处的道路，以获得足够的反应时间。

动态转向灯就像自行车车把一样，制造商需要考虑到不断变化的转向角，并根据方向盘及其相关系统中的传感器来修改前照灯设计。该系统通过传感器让驾驶员能够观察前方道路，注意到道路结构，并结合基于车辆速度、转弯速度、相对于前方道路的俯仰角的计算，在水平面内旋转光束，以最大限度地提高驾驶员对前方道路的可见性。这将在适当的框架区域内发出更多的光，以提高驾驶员的响应能力。此外，除了头灯外，其他车灯被巧妙地设计到车内，并且可以激活以增加拐角处的照明范围。根据遇到的转弯角度，它们将在需要时打开或关闭。当转向信号灯启动时，它们可以自动连接和打开，这样当车辆从先前的轨迹高速移动时，可以识别路缘石或其他相关物体。

LED将扭转局势Lumileds是一家致力于推动LED转型的全球知名供应商，旨在开发、制造和分销突破性LED和汽车照明产品，帮助客户获得并保持竞争优势。Lumileds在汽车照明市场拥有一百多年的经验，并将继续开拓突破性照明技术，从先进的卤素和氙气灯到更先进的LED解决方案。作为全球知名的汽车行业灯具供应商，Lumileds为全球三分之一的汽车提供照明驱动，其产品满足超高性能、质量和安全标准。Lumileds汽车LED最大限度地提高了驾驶安全性和舒适性。

LED AFS系统根据转向角度调整灯光来实现动态弯道照明（图源：Daimler）

Lumileds推出了两个系列的产品以满足AFS市场需求，即：Lumileds LFMH/A LUXEON F LED和Lumileds LAFL LUXEON Altilon LED。Lumileds LFMH/A LUXEON F系列是大功率、1.9mm x 2.3mm LED，专门设计用于支持汽车智能系统，包括自适应前照灯系统（AFS）、光导和矩阵应用，增加了设计灵活性并提供了高光输出。LUXEON F在85°C的应用条件下进行测试和装箱，以确保所有外部照明应用的可靠性、性能和寿命。LUXEON F符合SAE和ECE颜色规范，并提供比现有系统更细的粒度。此系列LED尺寸小巧，可支持密集封装，提高设计灵活性，而其非融合封装便于进行精确的光学控制。它们拥有低Vf和超低热阻，因此只需较小的散热片，尺寸也更小，是AFS近光/远光灯、转弯灯、前雾灯、日间行车灯和驻车灯以及转向灯等应用的理想之选。

LUXEON Altilon能够为汽车前照灯设计提供特别明亮的白光。LUXEON Altilon经过精心设计和严格测试，可承受严苛的温度条件，并且简化了光学装置设计，便于制造和组装。LUXEON Altilon采用先进的荧光粉技术，符合SAE和ECE颜色规范，并能提供比现有系统更细的粒度。它还具有1A驱动电流，能产生高光输出，减少了LED数量。其外壳可承受高达150°C的温度，确保了严苛条件下的应用性能，同时还具有超低热阻，因此小型设计需要的散热片也就更小。此系列具有带或不带铲形舌片的1x2和1x4两种配置选择，提高了设计灵活性，并提供生产件批准程序（PPAP）文件。

LED照明未来无限可期！将彻底改变驾驶方式的新一代转向汽车照明技术即将到来，你准备好了吗？ Lumileds正在全力以赴推动LED的进步，让我们更加清楚地看到前方道路，进一步确保行驶安全。

 

 

原文标题：汽车照明的未来，将由谁来主导？

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