汽车芯片短缺愈演愈烈 车企决定减产或停产

汽车的需求超过了供应
 
据美国广播公司（ABC News）报道，由于汽车行业正在努力解决半导体芯片短缺问题，福特公司将暂停其在肯塔基州的工厂的运行，为其一周。 据CNBC报道，这家汽车制造商在路易斯维尔的装配厂主要生产福特Escape和林肯Corsair SUV，雇佣了大约3900名小时工。

 
福特表示，将把原定于今年晚些时候进行的为期一周的工厂停产计划改在本周进行。

福特此举代表其加入了日产的行列，日产之前率先表示将减少其在日本的一家工厂的产量，该工厂生产的Note是一款不在美国销售的汽车。但是日产发言人表示，半导体短缺并未影响该公司在美国的生产。

汽车在信息娱乐、驾驶辅助和蓝牙连接等功能上使用的半导体比过去更多，最近几个月，汽车的需求超过了供应。在冠状病毒大流行期间，生产半导体的工厂不得不停工，这也导致个人电脑的生产延迟，并进而影响了苹果iPhone 12的生产。
 
本田、丰田特等车企作出减产或停产决定

据日媒最新报道，由于汽车芯片短缺，本田汽车准备削减产量，预计今年1月份将首先减少约4000辆汽车制造。据知情人士透露，本田今年晚些时候削减的幅度可能会更大：“从二月份开始，局势有可能越来越严峻。第一季度，仅在日本国内，因汽车芯片短缺就能影响成千上万辆汽车制造。”

国内方面，广汽集团对财联社记者表示，因新型冠状病毒扩散导致全球经济情势受到波及，广汽集团个别企业收到了供应商关于部分车型零部件供应将受到影响的预警信息，相关情况还在滚动确认中。同时，广汽与本田合资公司广汽本田亦表示，部分车型零部件供应收到预警信息。

机构预测，2019年汽车半导体市场约400亿美元，2040年有望达到2000亿美元。目前我国自主品牌车企芯片产业规模不到150亿元，仅占全球的4.5%。随着行业景气的回升，国内汽车芯片领域优势公司望受益于国产替代及市场份额的提升。
 
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