车载AI芯片单车价值大增,ASIC迎突破

据外媒报道，当地时间周二（12日），韦尔股份旗下子公司豪威科技在2021年CES消费电子展上宣布，已与全球领先的汽车座舱机器视觉解决方案提供商Cipia达成协议，双方将创建第一个面向大众市场的入门级驾驶监控解决方案，以应对提高的驾驶安全标准和监管要求。

此次合作重点在于将豪威科技的汽车专用集成电路（ASIC）OAX8000与Cipia开发的驾驶员监控软件结合在一起。根据此前报道，豪威科技于CES展前夕推出了车用ASIC和新款车用影像感测元件新品，前者采用AI技术，可应用在驾驶监控系统（DMS），后者可应用在L2-L3等级的ADAS。

据豪威介绍，OAX8000是当前唯一一款集成了神经处理单元（NPU）和图像信号处理器（ISP）的专用DMS处理器，能够为眼睛注视和眼球跟踪算法提供每秒1.1万亿次操作的专用处理速度，再加上集成的SDRAM，使DMS系统的功耗达到了据说最低的水平，在典型条件下的功耗加起来只有1瓦。

驾驶安全引全球监管关注 DMS蓝海已现

近期，随着欧洲NCAP 2025路线图的发布，世界各地的监管机构开始研究DMS系统，以应对司机分心和嗜睡的危险。在欧洲，通用安全法规并不只适用于新车型的驾驶员监控要求，而是适用于所有将在欧洲注册的车辆（包括现有车型）。

虽然新车型很容易适应DMS，因为汽车的设计中考虑了对此类技术的要求，但其挑战在于对现有车型进行改造，使其符合新的DMS规定。而豪威新品OAX8000外形小巧，性价比高，是改装现有车辆的理想选择，同时也为新车型提供了出色的独立DMS选项。

根据Yole Developpement的数据，DMS系统的加速市场驱动预计在2020年至2025年之间将产生56%的复合年增长率。

对Cipia来说，OAX8000为其DMS解决方案提供CPU、NPU和内存的最佳平衡，在保证高质量的同时实现资源高效利用。豪威的硬件和Cipia的软件的结合，不仅可以检测司机的嗜睡和分心状况以符合安全要求，还可以实现更多方便的功能，如车内个性化的司机身份识别等。

车载AI芯片单车价值大增 ASIC迎突破

在“软件定义汽车”成为业内共识当下，随着智能汽车芯片需要处理图片、视频等海量非结构化数据，面向控制指令运算的MCU不能满足需求，汽车芯片逐步走向域控制集成化、异构化、智能化，AI芯片成为智能时代的核心。

根据东吴证券分析师黄细里2020年6月23日报告测算，AI芯片单车价值预计将由2019年的100美元提升到2025年的1000+美元，我国汽车AI芯片市场规模由2019年的9亿美元提升到2025年的91亿美元，CAGR46.2%。

据了解，AI芯片种类繁多，当前主要分为CPU、GPU、FPGA、ASIC、N-SOC等。其中ASIC是一种为专门目的而设计的集成电路，具有算力最高，能效比优等特点。面向特定用户的需求，ASIC适合较为单一的大规模应用场景，运行速度在同等条件下比FPGA 快。

然而ASIC在架构层面对特定智能算法作硬化支持，指令集简单或指令完全固化，若场景一旦发生变化，该类AI芯片便不再适用，需要跟新换代。面对现阶段，AI算法日新月异，每年都有大量的算法被开发出来，对于自动驾驶领域适用性不强。所以现阶段并没有真正意义上的ASIC芯片。

从这个意义上来说，豪威与Cipia的强强联手，不仅为整个行业提供了新的车载AI芯片商业化典例，同样也是ASIC细分领域的重要突破。
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