可编程的通用型胎压传感器

胎压维修专业匹配工具

可编程的通用型胎压传感器

使用说明书

欢迎使用由东莞赛富特汽车安全科技有限公司开发的胎压系统维修专用工具，该产品需配合我司可编程的通用型胎压传感器使用。

产品功能介绍：

SF-ZT10是一款专用的胎压系统维修专用工具.它可以读取市面上绝大多数车辆所配置的原装胎压监测传感器信息，也可用于激活这些传感器，配合其它诊断工具对原车胎压系统进行设置，更重要的一点是，它可以对X-sensor进行设置，使其能够替换原车传感器。

X-sensor是一款可编程轮胎压力传感器，通过设定后，可兼容98%以上原车传感器，用于替换原车失效的传感器或加装胎压监测系统。

功能说明：

1、读写区域：对传感器进行读取、激活、编程时，传感器应在此区域15CM范围内；编程时，不需要编程的X-sensor传感器须放置在此区域1米范围外；

2、显示区域：此显示屏用于显示工具的交互信息，包含功能菜单、设备工作状态、传感器状态等信息；

3、方向按键：用于移动光标，对菜单进行选择；在车型选择时，“左移”、“右移”按键具备快速翻页功能；

4、返回按键：当在操作过程中，轻按此按钮，可返回上一级菜单；

5、电源按钮：设备关机状态下，长按电源开关1秒钟，听到蜂鸣声后，设备启动；设备工作时，长按电源开关3秒钟，听到蜂鸣器长鸣后，设备关闭。为节约电量，可在设备设置界面中设置自动关机时间。

6、充电区域：本设备充电条件为5V/500mA;

7、读取按键：用于读取胎压传感器信息，读取前需选择对应的品牌-车型-年份等信息的功能菜单界面，以便能够正确的读取；

8、确认按键：根据界面提示，可对光标选取内容进行确认，进入下一级菜单或执行指定操作。

设备规格

 

项目	规格参数
显示器	3.5寸TFT彩色显示屏
工作温度	0℃~70℃
储存温度	-20℃~75℃
尺寸	10*20*3.5CM
充电条件	5V/500mA

 

 

《开机界面》

开机界面分为“胎压诊断”和“系统设置”两个功能，右上角为电量显示。

 

《系统设置》

温度单位：可设置温度单位为℃或℉；

压力单位：可设置压力单位为PSI、bar、KPa；

关机时间：可设置自动关机时长；

按键声音：可关闭或开启按键声音；

屏幕亮度：可从10~100设置屏幕亮度；

恢复出厂设置参数：见下图

版本信息：可查看设备当前版本信息，设备软件更新时，更新版本信息；

 

*恢复出厂设置不会改变软件版本

传感器诊断功能界面

 

《胎压诊断》

一级菜单为汽车品牌选择，上下键调整光标选择，左右键可翻页，调整到目标品牌后，点击“OK”键进去下级菜单“车型选择”界面。

 

 

车型选择界面可看到该品牌汽车的不同车型，选取到目标车型后，按“OK”进入下级菜单。

在此菜单中，可看到按照“不同年份区间”、“传感器工作频率”划分的选项，需按照应用场景的实际情况进行选择，因为不同选项下对应的软件会有差异。

 

此时屏幕界面左上角第一行显示“汽车品牌”和“车型代号”，第二行为该车型年份周期及对应的传感器工作频率；

屏幕主界面显示：“读传感器”、“传感器编程”、“零件号&印刷号”；

读传感器

 

 

读传感器：按“OK”进入读传感器界面，将需要读取的传感器放置在读取区域15CM范围内，此传感器需与屏幕右上角显示的“品牌”“车型”“年份”等信息吻合，按“读取按键”，可读取该传感器ID码（Hex十六进制、Dec十进制）、压力值、温度值等信息。

 

传感器编程

传感器编程：传感器编程界面用于对“X-sensor”进行编程，以满足用户的使用要求。

对传感器编程前，需要设置ID。ID设置的方法有三种：手动设置ID、复制ID和自动生成ID。

1.手动设置ID：进入“手动设置ID”界面，可对ID的进制进行选择，“HEX”为十六进制，“DEC”为十进制。选定好格式后，用户移动光标到右侧数字选择界面，对传感器ID进行选择设置，十六进制默认8位，十进制默认12位，完成设置后，点击“SET”确认，然后按照屏幕提示，按“OK”继续，对传感器编程，此时，确保需要编程的传感器在读写区域15CM范围内，不需编程的传感器在1米外。系统在识别到传感器后，会显示出正在编程的传感器的SN号，并开始对传感器编程，进度条读取完成后，会显示“编程完成”，可按“OK”读取传感器，以确认传感器编程完成。

*SN码为X-sensor唯一身份验证码，它不会随着读写而改变，在编程过程中，可对照镭雕在X-sensor外壳的数字，确认正在对此传感器进行编程，防止错误编程。

 

2.复制ID：多用于替换气门杆损坏或雪地胎加装胎压传感器的情况。进入界面后，按读取按键，读取原传感器的ID信息，然后将需要编程的X-sensor传感器置于手持设备15CM范围内，按“OK”继续，对X-sensor传感器进行编程。编程完成后，X-sensor传感器与被复制传感器在ID码、协议等信息上是完全一致的。按“OK”读取传感器信息以确认。

3.自动生成ID：进入该界面后，按“OK”继续，对传感器进行编程，系统将依据此品牌、车型自动生成一个全新的ID码，系统提示完成编程后，按“OK”键读取相关信息。

功能三：零件号、印刷号查询

零件号&印刷号：此界面显示信息为客户校准用，可查看该车型对应的原厂传感器的零件号与印刷号信息。

应用指南

1、替换破损件：原车传感器发生因为外力破损、使用时间长导致电池没电不工作，可将破损件取下，使用编程功能—手动设置ID，设置与要替换的传感器相同的ID号码，换上之后，无需匹配学习，节约车主成本及维修时间。

 

ID：作为传感器与原车通信的唯一身份识别码，每一只胎压传感器都有唯一的ID号码，这个号码可能是十进制的（DEC），或是十六进制的（HEX），除此，不会出现其他格式。

ID信息一定会镭雕在胎压传感器塑料壳体外表面，有些传感器的ID在本体正面，非常清晰的可以看出，如图1所示，是应用于长城、宝马品牌部分车型的原车胎压传感器；但需要注意，传感器壳体表面除了ID号码，还可能印刷其他信息，例如：零件号、OE号、FCC ID、CMIIT ID，我们需要将其与传感器的通讯ID码区分，如图2、3所示，此产品应用于国产品牌汽车；当传感器正面找不到ID信息时，可在侧面位置寻找，如图4，此产品应用于日产汽车部分车型。

2、原车带胎压监测的车辆冬季换雪地胎及轮毂，使用编程功能—复制ID，读取原车相同位置传感器信息，按照本设备操作指南中描述步骤，注意轮胎位置不能错，这样，就无需对车辆胎压系统进行重置学习，直接使用雪地胎，待换回夏季胎时，同样仅需换胎，无需匹配学习。

3、原车升级加装胎压监测系统，可支持原车高配带胎压监测，低配升级胎压，或海外车型带胎压监测，国内车型不带但硬件支持的车型，例如宝马19年6月之前的3系、5系、X1、X3等车型，日产、奔驰、奥迪等部分车型也可。原车升级胎压，在完成原车软件升级（打开胎压显示功能）后，部分车型需要加装接收硬件，使用本工具自动生成ID功能，结合车型实际情况，可完成胎压系统原车升级。

4、读传感器功能：部分带胎压监测传感器车型报胎压故障后，不显示轮胎位置信息，可使用本工具读取传感器功能逐个轮胎排查故障。

5、激活传感器：有些维修店对胎压系统进行误操作重置后，车辆系统里面没有传感器信息，使用读传感器功能，配合汽车诊断工具使用，由左前-右前-右后-左后，分别读取传感器信息，激活传感器，以便学习电脑将胎压传感器数据写入原车。

软件在线升级

第一步，将SF-ZT10的安装程序安装到WINDOWS系统的电脑上。

第二步，使用数据线，将工具与电脑连接，确保工具处于开机状态，然后按照图示步骤，升级更新客户端。

 

下载数据后载入文件

 

打开下载的升级数据包

 

右下角开始升级按钮变成黑色字体说明载入成功，点击开始升级即可。

 

升级过程中，请保持设备一直处于连接状态。

 

升级完成后，重启设备即可使用，可在设置界面查看软件版本信息，确认更新完成。

 

原文标题：【会员风采】胎牛SF-ZT10 原车替换件 使用说明书

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责任编辑：haq