CAN诊断线判断步骤和诊断方法

一、K线诊断线判断和接线步骤:

1.梯形OBD的7#，圆形16针的8#；

2.量取电压略低于整车电压1~2V左右；

3.诊断接头配线方式：电源、地线、信号线，请注意信号与电源的区别。

诊断方法:

1.请根据诊断座的形状使用专用接头，常使用：梯形OBD ；圆形16；

2.万用接头使用方法:K线-（蓝色)接到车辆的信号线，用点烟器车载供电，然后开始用上止点诊断仪诊断；

二、CAN诊断线判断步骤:

 

1.用万用表量取诊断线电压:CAN高(CAN_H)为:2.6V左右，CAN低(CAN_L)为:2.4V左右；

2.关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；

3.若以上皆不符合则请检查车辆线束，确保信号线能正常通信。

诊断方法:

1.请使用康明斯专用接头:圆形9针诊断；

2.万用接头使用方法: CAN_H连接车辆上CAN_H，CAN_L连接车辆上CAN_L；

注意：请确认车载取电。

备注：K—和 CAN_L、CAN_H 是最常见最基本的诊断通讯方式

三、BOSCH 系统诊断接口规范——西门子VDO共轨诊断接口规范

一）BOSCH EDC7UC31 EDC16C39 EDC17/17 EDC16UC40 EDC16C8 EDC16MS6.3

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用上止点的主测试线就可以;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16->OBD-16;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.

测试方法:

1.直接使用K线测试

2.使用 K线万用接头(K_蓝色为K线)时请用点烟器车载取电;

3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

二）标准1393接口：

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.方形OBD->建议使用上止点主测试线即可

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.使用 CAN万用接头时请用点烟器车载取电;

四、德尔福电控系统诊断座

一）玉柴衡阳南岳单体泵R01/R02

诊断位置:副驾驶员前方/继电器盒内/ECU附近/油门踏板上方/仪表盘附近/左前轮附近保险盒内等;

诊断座形状及配置:

1.扁形4针->建议使用跳线测试;

配置:电源线(1根),地线(1或),信号线(2根);

注释:该诊断接口定义与颜色无关与排线顺序无关.

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.使用 CAN万用接头时请用点烟器车载取电;

二）大柴单体泵DELPHI系统

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

系统识别注意:

1.请使用上止点 发动机界面里面的大柴道依茨版本进入;

诊断座形状及配置:

1.圆形16->用-OBD-16

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(2根,11/12号位);

2.方形标准OBD->用主测试线即可;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(2根,6/14号位);

诊断线识别方法:

1.CAN高:2.6V;CAN低:2.4V;

2.二者之间电阻:120欧姆(关钥匙量);

测试方法:

1.直接使用主测试线

2.使用CAN万用接头时,请用点烟器车载取电;（注：有时也有K线通讯的）

三）江铃、宝斯通德尔福

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近,正副驾驶员中间 等;

诊断座形状及配置:

1.方形标准OBD->用主测试线;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

2.圆形16PIN->用OBD-16;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.BOSCH EDC7 ECU多为89号信号线,EDC16 ECU多为25号信号线.

测试方法:

1.直接使用主测试线;

2.使用K线万用接头(K_蓝色为K线)时请用点烟器车载取电;

3.EDC7信号线为89号,EDC16多为25号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

三）锡柴电装

诊断位置:继电器盒内,油门踏板上方,仪表盘附近 等;

诊断座形状及配置:

1.圆形16PIN->用OBD-16;

配置:电源线(1根),地线(1根),信号线(1根,8号位);

注意:客车上注意与威伯科ABS诊断接口区别.

2.方形标准OBD-&帮助

用主测试线;

配置:电源线(1根),地线(1或2根),信号线(1根,7号位);

诊断线识别方法:

1.查车辆上常电源电压;

2.诊断接口上的信号线一般是低于常电源1V左右;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线.

测试方法:

1.直接使用主测试线;

2.使用K线万用接头(K_蓝色为K线)时请用点烟器车载取电;

3.锡柴电装 ECU多为34P-19号信号线,请注意ECU与诊断仪同一电源;

原文标题：柴油车诊断插座通讯协议和万能跳线方法

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