南通市“大数据+指挥中心+综合执法队伍” 保障有序畅行

无论日常乘车出行，还是各类货运物流，都离不开良好的交通运输秩序。在交通运输高速发展的今天，如何提高管理服务水平，保障交通运输有序畅行？   作为江苏全省综合行政执法体制改革试点，南通市交通运输综合行政执法支队以实践提供了一种新模式。  

 

 南通位于江苏东南部，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”，是中国长三角北翼经济中心。到2020年，南通市客、货、驾、维等各类运输企业就有近2万家，行业监管体量庞大。   南通市“大数据+指挥中心+综合执法队伍”的试点经验应用，使得黑车、治超等行业痛点问题得到有效解决，管理提质增效。        解决行业痛点问题    

加强“黑车”查处力度

火车站“黑车”下降率达97.8%

  交通运输执法中非法营运车辆（俗称“黑车”），存在安全系数极低、乘客权益得不到保障等风险，历来是社会关注、群众投诉的热点。但查处“黑车”中面临的“取证难、执法难、处罚难”是全国性难题。   南通执法支队与海康威视一起破题，研发非法营运智能研判系统，彻底解决“黑车”的“查处难、取证难”问题。据统计，2020年火车站“黑车”下降率达97.8%。实现了向精准执法的转变，在保障路畅人安、净化城市环境方面取得了显著成效。    

 

   构建源头治超“管家”

全市可监测路段超限超载率降低至0.13%

  货运车辆超载，多出的是祸不是货，超载车辆不仅破坏公路基础设施，而且动力差、易爆胎、易翻车，行走在路上都会增加事故几率。加强超载车辆管理，源头治理是最基础、最关键、最根本的一环。  南通在全省率先建成“货物装载源头信息化监管平台”，接入全市近200家重点货运源头单位称重数据和视频，实现了实时在线监管，进一步加强了源头企业安全生产意识，从货运源头上遏制了车辆超限超载行为。据统计，2020年全市可监测路段超限超载率降低至0.13%，有力维护了道路货物运输市场秩序。   另外创新建立三级考核体系，依托“数据在线率、视频连通率、数据合格率、超限处理率、复磅率”等关键指标，实现对县级治超办、行业主管部门、源头装载单位的监督考核。    

 

管理提质增效   以往，由于执法资源、信息动态之间未能完全打通，管理效率受到较大限制。如今，依托执法数据中心建成的“云执法”平台，打破资源数据“烟囱”，指挥调度实现了及时性、高效化。   

平台集综合执法业务与指挥调度于一体，执法人员可全面掌握、监测执法资源和路网、水网信息动态，实现智能值守、智能研判、智能查处。   指挥中心通过移动执法APP派发执法检查计划，在道路执法、水上执法中实现第一时间统筹力量、派发指令、掌握实况、指挥处置等业务，构建“闭环、快捷、扁平、实战”的可视化指挥调度系统。  

 

江苏全省综合行政执法体制改革试点现场推进会    交通运输综合行政执法改革是构建现代化交通治理体系的重要一环。  海康威视助力南通市持续推动大数据、AI等新技术和交通运输业务深度融合应用，打通科技创新成果走向实战的最后一公里。       以数智化的交通运输治理方式， 支撑交通运输体系畅通高效运转， 让人们的出行满意度进一步提升。    

 

责任编辑：xj

原文标题：保障有序畅行，交通运输数智化治理的“南通模式”

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