全球汽车半芯片告急,日本要求台湾增加产量

日本报道，由于全球汽车半导体芯片供应短缺，日本政府据称在向台湾方面求助，要求增加产量。

日媒称，台湾是全球最大的半导体产品生产基地。如果负面影响蔓延到众多相关企业赖以生存的汽车行业，可能会对日本经济造成损害。因此，需要快速反应来解决问题。

报道称，本月，日本政府通过“日本台湾交流协会”要求台湾方面增加汽车用半导体芯片的产量。德国很可能也向台湾提出了类似的要求。台湾台积电公司是全球最大的半导体产品合约制造商。台积电表示，它正在加速应对，并增加产量。

疫情之下，汽车半导体产品的产量有所下降，自去年春季前后以来，半导体制造商已将生产重点转移到个人电脑和外围设备的零部件上，因为远程工作的增加导致了对这些产品的需求上涨。半导体产品是为每一种产品的特定用途而设计的，这意味着改变生产工艺并不容易。有分析师表示，汽车用半导体芯片的生产“被视为不如其他电子产品重要”。

每辆现代汽车--即使是标准车型--都使用了大约40种半导体产品。在具有自动驾驶或其他高级功能的豪华汽车以及电动汽车中，这一数字甚至更高。

报道称，日本半导体产品制造商包括瑞萨电子（Renesas）公司和东芝集团旗下的铠侠（Kioxia）公司。但是，这些日本企业的主要产品不是符合汽车使用规定的半导体芯片，因此全球的汽车制造商都依赖台湾制造商。

在日本，已经有舆论在批评日本半导体产品生产体系很脆弱。目前的问题正值日本经济产业省（METI）牵头试图悄悄吸引台积电等公司的制造厂进入日本之际，正是这种担忧的体现。

报道指出，在日本汽车制造商十分重视的电动汽车方面，不仅半导体产品有外部依赖，稀有金属的采购很大程度上也要依赖于中国。
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