无人机巡检管理系统上线仁新高速，开启巡检病害“智慧眼”

从广东交通集团所属仁新高速（武深高速仁新段）获悉，该路段研发的桥梁边坡无人机巡检管理系统正式上线，仁新高速成为国内首个使用该系统的高速公路，正式进入无人机智巡模式，为高速公路开启巡检病害“智慧眼”。

 

无人机起飞进行自主巡查。

开启“智慧眼” 可多机编队自行巡查

仁新高速全长约164公里，线路长、体量大，全线有桥梁127座，边坡超2000处，及时发现病害，提高养护效率是保障的高速公路安全运营的重要措施。据介绍，高速监控摄像是高速公路的“眼睛”，可实时监控高速上的各种情况，但传统的“高速之眼”难以全面发现桥梁边坡的病害，因此大部分高速公路采取人工巡检的方式查找病害。上线自主巡查的无人机巡检系统，相当于为路段增添了一套巡检高速公路病害的“智慧眼”。

据了解，“智慧眼”无人机升空后可按照系统设定的路线和程序，自行飞行巡查，通过北斗卫星高精度定位技术，可实现多机协同“不撞机”，还能组成“蜂群”编队。系统构建的3D建筑模型，为工作人员提供了电脑端可视化管理，巡查数据还可以通过人工智能识别技术，建立异常数据库，实行时序管理。解决了数据缺乏统一管理、可追溯性差、数据分析依赖人工等问题。

构建的3D模型提供可视化管理。

无人机完成任务即自动返回 高效又安全

传统的人工巡检不能准确及时发现桥梁边坡的病害，即使采取人工遥控无人机巡检，还需要同步拍照、上传，再通过图片查找病害，操作量大，且危险系数高。“智慧眼”自巡系统上线后，不仅效率提高了，可将过去的4名工作人员减至2人，减少了巡检盲区，也更加安全。

开机后，工作人员只需观察等待，无人机升空完成任务后就会自动返回。巡查中如果发现病害，信息则会直接传送到后台系统，经养护部门确认，便可立即启动病害处置程序。

建立异常数据库并实行时序管理。

“以全长700多米，墩高达70米的灯盏石大桥为例。人工巡检，离地50米以上必须由桥检车进行作业，除了要架设装备，还要封闭两条车道，巡视一遍至少需要4天时间，费钱费力费时。”仁新管理处副主任兰建雄介绍说，“现在开两台（无人机），最多1个小时，便可一次性完成伸缩缝、桥墩及桥下排水、地基冲刷等巡查任务。”

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