连接器
电连接器除了要满足一般的性能要求外,特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好,工作可靠,维护方便,其工作可靠与否直接影响飞机电路的正常工作,涉及整个主机的安危。
为此,主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求,也正因为电连接器的高质量和高可靠性,使它也广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中。电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等。
电连接器由固定端电连接器,即阴接触件(简称插座),与自由端电连接器,即阳接触件(简称插头)组成。插座通过其方(圆)盘固定在用电部件上(个别还采用焊接方式),插头一般接电缆,通过连接螺帽实现插头、插座连接。
电连接器由壳体、绝缘体、接触体三大基本单元组成。
壳体
电连接器壳体是指插头插座的外壳、连接螺帽、尾部附件。外壳作用是保护绝缘体和接触体(插针插孔的通称)等电连接器内部零件不被损伤。上面的定位键槽保证插头与插座定位。连接螺帽用于插头座连接和分离。尾部附件用于保护导线与接触体端接处不受损伤并用于固定电缆。壳体还具有一定电磁屏蔽作用。
壳体一般采用铝合金加工(机加、冷挤压、压铸)而成。钢壳体多用于玻璃封焊和耐高温电连接器。
绝缘体
由装插针绝缘体、装插孔绝缘体。界面封严体、封线体等组成。用以保持插针插孔在设定位置上,并使各个接触体之间及各接触体与壳体之间相互电气绝缘。通过绝缘体加界面封严体封线体取得封严措施,来提高电连接器的耐环境性能。
为适应产品的耐高温,低温,阻燃,保证零件几何尺寸稳定可靠。绝缘体大都采用热固塑料模塑成形。界面封严体、封线体采用硅橡胶模压等成形。
接触体
接触体包括阳接触件与阴接触件,有时也称插针插孔,连接方式分为焊接式、压接式、压入式和绕接式等,用以实现电路连接。
插针插孔是电连接器关键元件,它直接影响着电连接器的可靠性。插针插孔大多采用导电性能良好的弹性铜合金材料机加而成,表面采用镀银镀金达到接触电阻小及防腐蚀的目的。插孔一般有劈槽式插孔、线簧插孔、冠簧插孔与冲制插孔等。
结构特点是:耐环境,卡口式(快速)连接,多键位(防错插),接触体与导线压接连接,(单根取送便于故障处理)。外壳加屏蔽环保证360°电磁干扰屏蔽能力。
1、高频高速的连接器技术
在很多的5G通讯应用里面,连接器承载着光信号和电信号的转化重任,随着5G万物互联时代的来临,5G的高数据和高传输要求注定需要连接器的性能升级,而高频高速特性成为了新的要求。
2、无线传输的连接器技术
在物联网时代,无线技术也将无处不在,连接器除了像以前一样实现接触式的连接方式,未来在很多场合如工业、汽车等保证无线传输的连接也是一个保障,毕竟双重的保护才是安全的。
3、更小更便捷的连接器技术
以前的连接器用于众多接点,它们填充在很多的扩充卡槽中,当然在5G时代,可能一个光纤设备里拥有几十个连接器,它要求更小的连接器实现更高性能的连接。
4、精 确度更高、成本更低的连接器技术
由于汽车对安全性是要求非常高的,汽车连接器本来就是一块非常大的市场,随着电动汽车的发展,连接器在精度和成本上将要求更高,它们会比以前的连接器更普及。
5、更加智能的连接器技术
随着AI时代的到来,连接器可能不只是实现简单的传输功能,未来在开关电源里面,除了保证电信号的数据,连接器或能进行简单的智能判断和保护,输出正确数据同时避免电源的损坏,当然这需要IC技术的支撑。
6、连接器的自动化生产技术
在传统的连接器设计生产里面,人工占主要的部分,而随着工业自动化的发展,尤其是连接器的精密加工、磨具和CAD方面,这些先进的机器将成为产业的主力军。
责任编辑:YYX
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