制动电机刹车间隙怎么调整_制动电机接线图

　　制动电机刹车间隙怎么调整

　　制动电机刹车间隙的调整方法是电机离合器柄上有个弹簧，旋紧外面的螺丝，假如这样还是不行，那在弹簧下面有一个刹车片距离调整螺丝，先松开里面的固定螺丝，然后再紧外面的长螺丝。

　　刹车电机的工作原理如下：

　　1、在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机;

　　2、两根线是将一个 整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈;

　　3、工作原理就是电机通电时线圈得直流电产生吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转， 反之通过弹簧回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈电阻在几十至几百欧之间。

　　制动电机接线图

　　制动电机接线图可以直观的看出界限的过程对于用户了解其运行原理起到很大的帮助，制动器和电动机的接线方法主要有两种，一 是电磁抱闸断电制动，二是电磁抱闸通电制动。这里分别来进行说明。

　　电磁抱闸断电制动式的接线图与方式

　　如图所示当该电机通电开机以后，电磁抱闸的线圈YB可以获得电能此时衔铁得以吸台，对弹簧作工使得制动器的闸瓦和闸轮分开，电动机便正常运行作业。

　　在我们断开电源时，电机失去电流的同时，电磁抱闸线圈YB也会铁去电能这时弹簧将作用于铁芯铁芯和衔铁分开，制动器的闸瓦就会抱紧闸轮，电动机在这些作用下，就会停止运转。这就是图中的制动电动机关于电磁抱闸断电制动的解读。

　　从图中我们可以推断，当电机在获得电能运转作工时，电磁的抱闸线圈不会获得电能闸瓦和闸轮也是分开的状态并不能对电机起到制动的作用。当按下SB2按钮时该按钮的常闭触头会先断开，从而断开KM1线圈和KM1主、辅触头然后恢复无电状态电机停止运转结束正常运行。此时KM2线圈也做好了充电准备当SB2的常开触头接通KM2线圈时，从图中可以看出来，它的主触头会闭合，电磁抱闸得到电能闸瓦在这时会抱住闸轮，产生其制动的功用。

　　在电机处于常规的停止状态时，电磁抱闸线圈不会有电能且闸瓦闸轮处于分开状态操作人员可以进行相关的调整。这就是电磁抱闸通电制动式制动电机接线图的解读。

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