电子增程器是否可用，它的原理是怎样的

近日好多咨询网上卖的电子增程器可否用？它的原理又是什么？

答案很简单，电池续航取决于电池本身的容量，不增加电池容量，而增加的其他电子，都是资源耗尽上做文章。原理就是调低电池最低保护电压，来过放电池。

短暂增加里程，但是又不了多久电池就会损坏，欠压保护电压调低，例如36V电池组，欠压保护是31.5V。说道的偶尔调到25V，在电池放电到31.5V到放电到25V的时间，续行很慢，续行距离也就在1~2公里。

但是，不要多说，就是这样使用几次，电池的容量就急剧下降而接近与报废。所以，这种以牺牲欠压保护为代价的增加一点点续行，简直就是电池杀手，在商品化种的产品是不可取的。

而电摩之所以电池寿命非常短，其中一个重要原因就是欠压保护电压低，给用户一个印象，似乎新车续行不错。但是，一个月的使用时间，续行就下来了。调低欠压保护电池坏的可就更快了，这不是什么大的改进。

由于电摩是无标准的“私生子”产品，技术指标非常混乱，很多电摩的控制器甚至没有欠压保护，对电池的杀伤力也很大。

所以，电摩的制造商名义、商标都频繁地更换，售后服务口碑也欠佳。制造电子增程器调低的电压保护的行为，真的很不妥。尤其涉及此概念的电子技术人员，品德已经被利益所蒙蔽，行业悲哀啊。建议大家正气，德艺双馨！
       fqj