我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一

我国新能源汽车产销量连续6年蝉联世界第一，累计销售550万辆。2020年，我国新能源汽车增速达10.9%，并呈现持续增长的趋势。新能源汽车消费趋势不可逆转，这一点已成共识。在此背景下，我们应该如何看待新能源汽车的发展，对它应该有何期待？

3月8日，科技日报发表文章《新能源汽车已“成年” 踏入社会要过消费体验关》。文章称，“新能源汽车”在政府工作报告中连续7年被提及，今年却消失，这意味着国家对新能源汽车前端的引导和扶持基本已达预定目标，新能源汽车发展将进入市场锤炼的新层面。

新能源汽车

“在不少于10年的政策扶持与呵护下，各路造车势力将一辆辆新车推向市场，中国成为全球新能源汽车产销量最高的国家，新能源汽车也已成年。”文章称，我们用政策补贴出了一个消费者买得起的新能源汽车良好开局，但让消费者用得放心的问题还摆在那里等待解决。

该文章以充电桩为例，称消费者如果要做到“看到一个充电桩就能充电”，可能要下载十多个App。同时，充电桩重建不重养护、服务差等现象也时有发生。文章认为，制约新能源汽车发展的关键就是配套设施不完善，充电桩不足首当其冲。

 

充电桩

今年两会报告提到，要稳定增加汽车等大宗消费，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。《2021年上海市为民办实事项目》也提出，今年上海地区将新增1万个公共充电桩、15个出租车充电示范站、10个共享充电桩示范小区。

当“造车”已不成问题，补齐消费短板应是新能源汽车行业下一步的发力重点。新能源汽车“成年”后的发展之路，或许就可以从建设“好用且密集的充电桩”开始。
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