介绍一种机器人应用场景：车底机器人检测应用

继美国波士顿动力机器人团舞在网上获得一大波流量后，腾讯最近也推出机器人“Max”引发网友热议，不少网友甚至把代表中美机器人技术做了比较，看看在技术层面，两者存在哪些差距，以及根据功能看两国研发人员研发的目的和能解决问题。

美国波士顿动力机器人舞蹈视频出来后，公司发展历程也出现在网络上，源自世界名校斯坦福，先后被谷歌和软银收购，背后研发资金充足，机器人技术世界领先，可由于团队源自高校，学者型思维与技术追求的目的，使他们的商业化道路显得异常曲折。网上有分析文章指出，波士顿动力商业化失败的主要原因是它的功能与性价比，不符合人们日常工作需要，虽然功能齐全，灵活性高，可以向下兼容，但是人们日常的工作生活并不需要价格如此高昂的机器人，与日常功能集中价格低廉的机器人设备相比，它们并不具备竞争优势。

所以波士顿动力公司只能将机器人应用领域束缚在远程测试、爆炸物测试、建筑工地、石油、天然气开采、公共安全等领域，民用端大大缩水。但是前沿技术机器人在民用市场水土不服，不代表民用没有市场，恰恰相反。

2020年，多方面的原因汇集在一起，机器人设备应用呈现大爆发态势，据统计显示，国内机器人年销售达237068套，同比增长19.1%，不管是工业生产还是检测维修，机器人应用越发广泛。根据数据显示，和人们生活密切相关的，AI教育编程机器人、家务机器人、娱乐IP机器人等不同品类的消费型机器人，愈发受到欢迎。

今天要介绍的一种机器人应用场景，是车底机器人检测应用。

不同于波士顿动力公司机器人的需要用到的技术，平衡控制算法，液压驱动技术，感知、导航与传感等人工智能技术；车底机器人检测设备是结合机器视觉技术、人工智能技术、图像识别分析技术、精准运动控制技术、工业机器人等技术组合研发而成，广泛应用轨道交通领域。它可以自动完成动车组一级修作业中所有车底检测项点，帮助工人自主检测车底的真实情况，确定准确的地点，再通过人工进行修补。

车底机器人检测设备，装载高精度定位模块、关键部件扫描模块、快速扫描模块、车载电池组、安全防碰撞探测模块、运行轨道及固定充电桩，通过技术手段将车底影像传输到控制端，代替工人检修，解决人工作业质量难以控制、作业效率不高的问题，是从“人检人修”迈向“机检人修”的重要一步，也是实现动车组检修智能化的重要一环。

触想工业一体机在在车底机器认检测设备中拥有多个案例，工业一体机在可作为设备控制端。在车底机器人检测设备中，触想智能工业一体机扮演的是控制端角色，控制显示，图像保存，数据分析。机器人是现代科技的集成发展，随着新的应用场景的创新与落地，未来机器人会有更广阔的发展空间。

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