绿的谐波与中技克美相应交出了2020“期末答卷”

进入2020年业绩公布的高峰期，作为谐波减速器领域为数不多的上市企业，绿的谐波与中技克美相应交出了2020“期末答卷”。（注明：绿的谐波为业绩快报）

绿的谐波在2020年营收、净利双增长，公司表示，报告期内工业机器人行业整体向好，核心零部件需求旺盛，促进公司销售收入增加；另一方面，由于营收增长，获得政府研发性补助增加，同时公司对募集资金进行现金管理，增加了利息收入等因素共同提升了公司净利润水平。

期末总资产上，绿的谐波2020年期末较期初增长了147.2%，主要系绿的谐波在报告期内首次公开发行股票后货币资金、交易性金融资产增加所致。

中技克美2020年营收受疫情影响出现了小幅下滑，但净利润仍然呈现上升趋势；公司表示，主要系本期管理费用较上期减少所致。

同样是谐波减速器厂商，绿的谐波与中技克美在营收体量上出现了较大差距，这与二者专注的下游应用领域不无关系。绿的谐波发力点主要集中在机器人领域，而中技克美客户基本集中在航空航天、军工等领域，这一行业的业务特点是单笔合同金额高、订单数量少等。

在综合毛利率水平上，2017-2019年中技克美的综合毛利率略高于绿的谐波，主要是绿的谐波主营产品中包含部分毛利率较低的精密零部件产品所致。在核心产品谐波减速器的毛利率上，绿的谐波与中技克美水平相近。以2019年为例，绿的谐波与中技克美的谐波减速器么毛利率分别为59%与65%。

作为谐波减速器领域的老牌企业，中技克美（成立于1994年）与绿的谐波（成立于2011年）相比，在市场转化上表现较弱，导致其营收、净利均落后于绿的谐波。在研发投入上，中技克美（2017-2019年）研发费用率为：8.3%、10.21%、9.17%，绿的谐波（2017-2019年）研发费用率为：9.2%、11.39%、13.04%。

中技克美如果致力于提升市场份额扩大营收的话，还需要开拓更多的新行业应用领域。

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