3月新能源汽车产销继续刷新产销记录

摘要

3月国内新能源汽车产销分别完成21.6万辆、22.6万辆，分别同比增长247.4%、238.9%。累计9个月实现同比正增长。

3月新能源汽车产销继续刷新产销记录。

中汽协发布数据显示，3月国内新能源汽车产销分别完成21.6万辆、22.6万辆，分别环比增长74.9%、106%，分别同比增长247.4%、238.9%。累计9个月实现同比正增长，并呈现出高增长态势。

从销量上看，1-3月，国内新能源汽车累计销量为51.5万辆，同比增长279.6%。

其中，纯电动乘用车依旧是增长主力担当，1-3月累计销量40.8万辆，占比整体销量79.2%，同比增长332.1%。插电式混合动力乘用车也有不俗表现，1-3月累计销量8.1万辆，同比增长186.5%。而插电式混合动力商用车正在逐步走向市场边缘。

一季度新能源汽车实现同比大幅增长一部分原因是源于去年受新冠疫情影响市场萎靡所致，但可以看到的是，新能源汽车市场渗透率正在攀升。

从数据来看，新能源汽车销量占比整体汽车销量从1月、2月的7.2%、7.6%，上升至3月的8.9%。新能源汽车一季度销量同比增速也远大于整体汽车销量增速。

高工锂电注意到，基于下游订单持续饱满，头部动力电池企业排产几乎均排到Q2季度末，新能源汽车的销量持续旺盛叠加上游原材料货紧价扬，部分动力电池供给已经开始承压。

值得注意的是，新能源汽车出口也逐步“开闸”。3月新能源汽车出口0.9万辆，环比增长73%，同比增长78.6%；1-3月新能源汽车出口达2万辆，同比增长88.6%。

可以看到，中国动力电池供应链包括电池、材料、装备等凭借技术、经验、产能、成本等优势正在“反哺”全球。国际车企也在将中国基地作为全球重要生产基地来辐射全球市场。

国内动力电池配套国际车企走向海外也将成为接下来市场的趋势之一。

需要注意的是，自去年Q4以来出现的原材料价格的持续上涨，正在显著增加制造企业的成本压力，另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业的生产节奏，预计Q2影响幅度大于Q1，因此需保持审慎乐观的态度。

新能源汽车销量持续旺盛，考验的将是“芯片+电芯”的双芯保供。

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