电池修复技术：电动车如何实现放电均衡

好多网友向我提出说，监控放电最低的那个电压不要低于放电终止条件就好。现在电动车上电池放电电压监控：如一组4只电池终止电压是按42V来控制的。从目前来看，可能还没有控制单只电池放电电压的控制器，如果有这种控制器，电池寿命会有很大提高！

实际做到这一点也不是很难，只是有点麻烦。在控制器上做，从技术上说没有多少难度，电池盒需要改为4线制，增加2个A/D口就可以。连接电池组。在电池盒内部也有实施的方法。采用比较器电路和继电器的方法也可以简单地实现。

还是一点点成本的小事情难倒英雄汉！

不过，个人看来，如果电池使用到不均衡的程度，也没有多少寿命了。最好的方法还是延迟发生这种现象，另外采取其他措施也许会更好一些。例如：采用优秀的充电模式，放电采用44V欠压保护，另外一旦发生欠压保护，不通过钥匙口就不会恢复供电，对电池的保护比单纯的单一电池组的欠压保护还会好。现在锂电保护板这一块均衡做得不错，可以参考

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